本田的CL200只生產(chǎn)了大約一年，所以在今天的二手市場(chǎng)上很少能找到狀況良好的。盡管如此，這個(gè)特殊標本的主人還是決定需要進(jìn)行一些定制手術(shù)，而且他找不到更好的人來(lái)完成這項工作。

SlipstreamCreations進(jìn)行的改頭換面堪稱(chēng)宏偉，無(wú)論他們是采用restomod還是完全定制路線(xiàn)。詹姆斯·福塞特(JamesFawcett)是這些兩輪藝術(shù)作品背后的獨立策劃者，他在內部處理自行車(chē)改裝業(yè)務(wù)的大部分方面?？紤]到Slipstream作品無(wú)可挑剔的質(zhì)量，我們會(huì )說(shuō)這相當令人印象深刻，但這對Fawcett爵士來(lái)說(shuō)一切如常。

這些段落上方的圖片是令人嘆為觀(guān)止的1974年本田CL200不久前委托給Slipstream。這輛摩托車(chē)由他已故的父親傳給了現在的主人，還有什么比給這輛小巧的老式加擾器當之無(wú)愧的改造更好的方式來(lái)紀念他呢?如您所見(jiàn)，James直接將這個(gè)項目推向了球場(chǎng)——這正是我們對他這樣一位才華橫溢的人的期望。

將小型本田放在他的工作臺上，他首先拆下沖壓鋼副車(chē)架，為手工制作的管狀模塊騰出空間。環(huán)形后部是內置LED燈帶的所在地，而下方可以看到一個(gè)不顯眼的定制擋泥板。然后是Scrambler風(fēng)格的長(cháng)椅，采用交叉縫合的棕色皮革內飾和足夠的襯墊以提供舒適的乘坐體驗。

后端懸架任務(wù)現在由更堅固的售后市場(chǎng)減震器處理，但行走裝置方面的繁重工作發(fā)生在北方。我們在那里找到了同一時(shí)代CB360T的改裝前叉、盤(pán)式制動(dòng)器和輪轂，以及從頭開(kāi)始制作的第二個(gè)簡(jiǎn)約擋泥板。通過(guò)新的主缸、編織不銹鋼制動(dòng)管路和經(jīng)過(guò)大修的卡鉗產(chǎn)生制動(dòng)力。

CL200的原廠(chǎng)箍已經(jīng)一去不復返了，取而代之的是新的鋁制輪輞和不銹鋼Buchanan輻條。一對來(lái)自Kenda的兩用輪胎完善了自行車(chē)更新的腳套。由于車(chē)主偶爾會(huì )和乘客一起騎行，James決定不使用您會(huì )在大多數擾頻器上看到的典型高位排氣裝置。

悶熱的管道要放置得又好又低，因此Slipstream改裝了上述CB360的排氣總管。它們被一層緞面黑色的Cerakote覆蓋，并終止于由不銹鋼制成的反向擴音器消音器。高級空氣過(guò)濾器補充了進(jìn)氣側經(jīng)過(guò)修改的管道。就電氣升級而言，CL200配備了單體穩壓器/整流器、鋰電池和全方位定制布線(xiàn)。

一個(gè)復古外觀(guān)的LED前照燈負責十二點(diǎn)鐘的照明，而駕駛艙區域則帶有一個(gè)售后市場(chǎng)表盤(pán)和一個(gè)低矮的車(chē)把。反過(guò)來(lái)，后者配備了復制開(kāi)關(guān)、桿端方向燈和與座椅裝飾相匹配的棕色把手，但后視鏡無(wú)處可尋。最后但同樣重要的是，還有標本的油箱。

它仍然是最初的CL200部件，現在采用華麗的白色和藍色配色方案，頂部飾有銀色細條紋和本田圖案。James很高興在坦克上的工作完成后就結束了，他的勞動(dòng)成果簡(jiǎn)直令人著(zhù)迷!不過(guò)，我們沒(méi)有關(guān)于定價(jià)方面的任何詳細信息，因此您必須與SlipstreamCreations聯(lián)系以了解類(lèi)似構建的成本。

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