SamCarLegion最初計劃讓三輛車(chē)參加這場(chǎng)四分之一英里的對決：一輛R35、一輛E63S和一輛TTRS，與它們的普通車(chē)型相比，它們都擁有更大的功率和扭矩。但正如改裝車(chē)經(jīng)常發(fā)生的那樣，改裝后的日產(chǎn)GT-R在熱身期間遇到了一些問(wèn)題。

R35無(wú)法正常啟動(dòng)，出于某種原因，它會(huì )在四分之一英里的中途失去動(dòng)力。las，只有E63S和TTRS被留在安大略省的DunnvilleAutodrome進(jìn)行決斗。讓我們從梅賽德斯開(kāi)始，好嗎?

正如您現在可能已經(jīng)知道的那樣，V8驅動(dòng)的63靠的是借來(lái)的時(shí)間。據信，AMG將為全新車(chē)型采用六缸缸體和插件支持。傳聞甚至暗示梅賽德斯不會(huì )將其宣傳為63，而是使用53的綽號。

W213最強大的迭代包含來(lái)自手工制造的V8的603馬力(612ps)和627磅英尺(850Nm)。其中大部分通過(guò)具有啟動(dòng)離合器而不是變矩器的九速變速器到達所有四個(gè)車(chē)輪。據AMG稱(chēng)，這種設計減輕了重量并提高了加速度。

這輛E63S的重量為4,587磅(2,081千克)，絕對不是庫存。亮點(diǎn)改裝件包括K&N嵌入式空氣過(guò)濾器、鈦制帶閥消聲器、X管、落水管和Stage2曲調。經(jīng)過(guò)這些改進(jìn)后，據信4.0升V8發(fā)動(dòng)機可以達到760匹小馬的水平。

將我們的注意力轉向奧迪，下面視頻中涂成紅色的TTRS產(chǎn)生的功率遠遠超過(guò)工廠(chǎng)額定的400馬力和354磅英尺(480牛米)。在引擎蓋下，2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機配備了新的氣門(mén)機構、連桿和活塞。

還需要提及來(lái)自HPerformance的TC800XT2.5TFSI混合渦輪增壓器，以及來(lái)自博世的980cc噴油器。改裝清單還包括IrozMotorsport低壓燃油泵。油箱中的辛烷值為94，這款不起眼的轎跑車(chē)在車(chē)輪上輸出了驚人的550匹小馬。這大約是620馬力的曲柄，如果您還記得我們正在處理2.5升的排量，那將是巨大的。由于其大眾集團MQB

，與后偏置E63S相比，它也輕得多車(chē)輛架構。在進(jìn)行上述修改之前，TTRS曾經(jīng)重達3,306磅(1,500公斤)。奧迪暗示將用電動(dòng)TT取代化石燃料TT，盡管奧迪拒絕詳細說(shuō)明繼承人的細節。

也就是說(shuō)，您認為這些大嚼汽油的野獸中的哪一個(gè)下線(xiàn)更快?那就是TTRS，從零到60秒的時(shí)間為2.9秒，而E63S為3.5秒。在四分之一英里處，奧迪以10.4秒的極快ET獲勝，而Merc為11.49秒。更令人驚訝的是，TTRS使E63S的起步工作變得輕松。那是三個(gè)零，對于帶有高爾夫基礎的緊湊型雙門(mén)轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，這是令人難以置信的令人印象深刻的。

盡管如此，從聽(tīng)覺(jué)愉悅的角度來(lái)看，8個(gè)圓柱體排成90度V形比排成一行的5個(gè)更好。

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