在第二代 TT 中，奧迪想方設法改變轎跑車(chē)的車(chē)頂線(xiàn)并修改其后端，通過(guò)強調貨物區域來(lái)釋放機艙內的更多空間。過(guò)去，該公司表示，該概念車(chē)的內部空間“足以滿(mǎn)足大量運輸需求”，尤其是在將后排座椅折疊起來(lái)以將容積從 255 升增加到 730 升之后。

除了額外的實(shí)用性之外，基于 TT 的 Shooting Brake 概念還有很多值得喜歡的地方。它有一個(gè)大而有力的六缸發(fā)動(dòng)機，通過(guò) Quattro 設置為兩個(gè)車(chē)軸提供 250 馬力。高科技功能包括 OLED 顯示屏、自適應阻尼和 LED 大燈，這在 13 年前是一件大事。

那些 19 英寸雙輻輪轂是從當時(shí)的 RS4 借來(lái)的，該概念還繼承了平底方向盤(pán)。其光滑的車(chē)身涂有“電白色”，并從基于 A4 的 DTM 賽車(chē)以及“我，機器人”中的未來(lái)派 RSQ 概念中汲取靈感。

快進(jìn)到 2014 年，奧迪重新審視了基于 TT 的射擊剎車(chē)的想法，但采用了 Allroad 的轉折。堅固的概念基于第三代雙門(mén)轎跑車(chē)，通過(guò)將 2.0 TFSI 與一對電動(dòng)機混合，具有顯著(zhù)不同的動(dòng)力系統。它比它的前身強大得多，速度也快得多，同時(shí)遵循了模糊轎跑車(chē)和旅行車(chē)之間界限的相同理念。

比之前的展示車(chē)更長(cháng)、更寬、更高，Allroad Shooting Brake 概念本身在同年晚些時(shí)候的北京車(chē)展上緊隨其后的是對 TT 的另一種詮釋——跨界車(chē)。就像之前的兩個(gè)概念一樣，TT Offroad Concept 從未進(jìn)入裝配線(xiàn)，盡管明年第四季度將遵循幾乎相同的配方。

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