跑車(chē)制造商保時(shí)捷宣布2022財年結束時(shí)，盡管條件充滿(mǎn)挑戰，但銷(xiāo)量和交付量均創(chuàng )歷史新高。

在創(chuàng )下四項新紀錄后，保時(shí)捷宣布2022財年的業(yè)績(jì)甚至好于2021年。

其集團營(yíng)業(yè)利潤增長(cháng)27.4%至98億新元(68億歐元)。集團銷(xiāo)售收入也增長(cháng)了13.6%，達到543億新元(376億歐元)，超過(guò)了2021年的478億新元(331億歐元)。

隨著(zhù)持續增長(cháng)，Cayenne仍然是該品牌最受歡迎的車(chē)型這個(gè)總部位于斯圖加特的品牌的銷(xiāo)售回報率也從16%攀升至18%。交付量也增長(cháng)了2.6%，達到309,884輛。這個(gè)數字在2021年是301,915。

保時(shí)捷在2022年最受歡迎的車(chē)型仍然是Cayenne(在這里閱讀我們對CayenneCoupe的評論)。SUV的交付量達到95,604輛，同比增長(cháng)15%。Panamera交付了34,142輛，增長(cháng)了13%。

與此同時(shí)，被譽(yù)為“保時(shí)捷之魂”的911銷(xiāo)量較2021年增長(cháng)5%，交付量達40,410輛。

保時(shí)捷表示將繼續生產(chǎn)911SportClassic等特別版車(chē)型，并擴大其Sonderwunsch計劃該公司表示，盡管存在諸如烏克蘭戰爭中斷線(xiàn)束供應以及影響汽車(chē)行業(yè)的全球半導體短缺等不利因素，但仍取得了這些成果。

也就是說(shuō)，這家汽車(chē)制造商推遲了全新電動(dòng)MacanSUV的發(fā)布。原定于今年發(fā)布，但由于軟件開(kāi)發(fā)問(wèn)題被推遲到2024年。電動(dòng)Macan之后將推出新款Cayenne。

考慮到對豪華SUV的持續需求，保時(shí)捷計劃在未來(lái)推出一款凌駕于Cayenne之上的全新電動(dòng)SUV車(chē)型。

由于線(xiàn)束和半導體的供應鏈問(wèn)題，Taycan的銷(xiāo)量下降該公司還提到，下一代718車(chē)型將是純電動(dòng)汽車(chē)，即將推出的911將是混合動(dòng)力車(chē)型，因為該公司希望電動(dòng)車(chē)型在2025年占其汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。到2030年，保時(shí)捷的目標是擁有超過(guò)80款其銷(xiāo)售額的%由純電動(dòng)車(chē)型組成。

銷(xiāo)售回報率是該品牌的另一個(gè)優(yōu)先事項。它宣布其“Roadto20”計劃的目標是最終將銷(xiāo)售回報率從現在的18%提高到20%甚至更高。

當被問(wèn)及公司是否會(huì )裁員以實(shí)現這一目標時(shí)，保時(shí)捷回答說(shuō)，它實(shí)際上計劃增加員工人數以幫助實(shí)現這一目標。

除了財務(wù)問(wèn)題，該品牌表示還計劃提升客戶(hù)體驗。它引用了其40%的美國經(jīng)銷(xiāo)店將如何“重組”，并特別提到新加坡保時(shí)捷中心將得到擴建。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！