Waymo 正在放棄成為 LIDAR 供應商的雄心，這家自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司將成為其本土傳感器技術(shù)的唯一客戶(hù)。激光雷達(或稱(chēng)光檢測和測距)傳感器在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)中已變得司空見(jiàn)慣，盡管 Waymo 曾希望推動(dòng)該技術(shù)在其他行業(yè)中的應用。

LIDAR 的價(jià)值在于它如何構建傳感器周?chē)噙_ 360 度的實(shí)時(shí)地圖。通過(guò)發(fā)出激光脈沖，然后測量它們被反射回來(lái)所需的時(shí)間，傳感器可以創(chuàng )建所謂的附近地形的點(diǎn)云。然后軟件可以使用它來(lái)幫助區分交通、行人和其他可能的危險。

LIDAR 的缺點(diǎn)是價(jià)格，盡管固態(tài)技術(shù)的進(jìn)步幫助削減了價(jià)格。Alphabet 的 Waymo——從谷歌分拆出來(lái)成為一家獨立企業(yè)——旨在通過(guò)為其內部傳感器設計建立一個(gè)市場(chǎng)來(lái)加速這一進(jìn)程。雖然它不會(huì )出售給其他自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司，但 Waymo 希望在從事機器人、農業(yè)和其他先進(jìn)傳感很重要的行業(yè)的公司和研究團隊中找到客戶(hù)。

這始于 2019 年，Waymo 將其稱(chēng)為激光熊蜂窩的激光雷達。作為該公司為其自動(dòng)駕駛車(chē)隊打造的眾多傳感器之一，它擁有特別廣闊的視野：垂直 95 度，水平 360 度。“這意味著(zhù)一個(gè) Honeycomb 可以完成其他三個(gè)相互疊加的 3D 傳感器的工作，”Waymo 激光雷達團隊負責人 Simon Verghese在 2019 年表示。

對于 Waymo 的車(chē)輛，Honeycomb 傳感器安裝在保險杠中。它的最小范圍為零，使其能夠發(fā)現靠近自動(dòng)駕駛汽車(chē)的物體，但這對于需要與人類(lèi)工人密切共存的工業(yè)機器人也很有用。

Verghese 在 2019 年表示：“向合作伙伴提供這種激光雷達有助于刺激自動(dòng)駕駛汽車(chē)以外應用的增長(cháng)，并推動(dòng)我們的業(yè)務(wù)向前發(fā)展。我們可以更快地擴展我們的自主技術(shù)，通過(guò)規模經(jīng)濟使每個(gè)傳感器更實(shí)惠。 ”

不過(guò)現在，Waymo 正在放棄其銷(xiāo)售理念。該公司的一位發(fā)言人告訴路透社： “我們正在逐步結束我們的商業(yè)激光雷達業(yè)務(wù)，因為我們繼續專(zhuān)注于在我們的 Waymo One(叫車(chē)服務(wù))和 Waymo Via(送貨)部門(mén)開(kāi)發(fā)和部署我們的 Waymo Driver 。”

目前尚不清楚 Waymo 為何選擇終止銷(xiāo)售，但一種可能性是對 Honeycomb 傳感器的需求沒(méi)有達到公司的預期。Waymo 將繼續在內部開(kāi)發(fā)其 Laser Bear 系列，但預計也會(huì )尋求第三方選擇，并推動(dòng)其自主業(yè)務(wù)的商業(yè)化。目前，這是在亞利桑那州鳳凰城地鐵的某些部分提供的 Waymo One 叫車(chē)服務(wù)，并且正在加利福尼亞州舊金山擴展為僅限邀請的服務(wù)。Waymo 不會(huì )對其在舊金山提供的乘車(chē)服務(wù)收費。

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