大眾汽車(chē)公布了其全新全電動(dòng)ID系列的第二款生產(chǎn)車(chē)型，其中大眾ID.4不僅將該汽車(chē)制造商的電動(dòng)傳動(dòng)系統包裝成了一個(gè)跨界車(chē)，而且還將其運往。下一步從ID.3開(kāi)始，新的ID.4基于ID.CROZZ概念，事實(shí)上，設計與那輛笨重的電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有偏離太遠。

大眾曾計劃在日內瓦車(chē)展上展示ID.4，但當然擋了路。由于瑞士對新冠病毒-19的擔憂(yōu)導致該節目——以及其他節目——被取消，大眾汽車(chē)今天推出了ID.4。

雖然它比ID.3更大，大眾卻在大肆宣揚ID.4的空氣動(dòng)力學(xué)性能。這在電動(dòng)汽車(chē)上尤為重要，因為設計師們的目標是使他們的汽車(chē)盡可能光滑，以降低阻力系數。

在發(fā)布時(shí)，大眾將只提供ID.4的后輪驅動(dòng)版本。全輪驅動(dòng)ID.4將在未指定的稍后日期繼續提供。支撐交叉的MEB平臺支持前、后或全方位電驅動(dòng)的任何組合，以及各種電池組，以適應不同的重量、尺寸和范圍要求。

在這種特殊情況下，大眾選擇了一種電池，它說(shuō)這種電池一次充電可以為ID.4提供500公里或310英里的電力。這是基于WLTP歐洲測試周期，mind;我們預計環(huán)保署對該范圍的估計會(huì )低于這個(gè)數字。該系列被描述為“取決于驅動(dòng)套件”，這意味著(zhù)大眾可能會(huì )在ID.4上有不同的車(chē)型，無(wú)論是出于性能還是價(jià)格的原因，其價(jià)格都可能低于ID.4。

里面將有一個(gè)全數字駕駛艙。大眾表示，這主要是通過(guò)觸摸表面和語(yǔ)音控制的。

對于那些想成為大眾電動(dòng)汽車(chē)駕駛員的人來(lái)說(shuō)，ID.4尤其引人注目。雖然ID.3于2019年底在歐洲推出，但大眾選擇不購買(mǎi)大致高爾夫球大小的電動(dòng)掀背車(chē)。他們的論點(diǎn)是，在市場(chǎng)如此熱衷于跨界車(chē)和SUV的情況下，最好推出更適合這些口味的產(chǎn)品。

大眾還將在歐洲和中國銷(xiāo)售ID.4。2020年晚些時(shí)候開(kāi)始上市，價(jià)格將在上市前確定。

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