Stellantis 公布了未來(lái)兩年的計劃以及 2021 年上半年的財務(wù)業(yè)績(jì)。就利潤而言，該企業(yè)集團表現強勁，這對投資者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但這并不是在線(xiàn)演示的唯一消息.

阿爾法羅密歐將于 2022 年推出其首款插電式混合動(dòng)力車(chē)Tonale。緊隨其后的是全電動(dòng)系列，到 2027 年將在歐洲、北美和中國的展廳推出。屆時(shí)，除少數市場(chǎng)外，來(lái)自米蘭的品牌將全電動(dòng)。目前尚不清楚阿爾法羅密歐將在這些市場(chǎng)上銷(xiāo)售什么產(chǎn)品，因為該公司的產(chǎn)品系列目前由兩種型號組成。

具體來(lái)說(shuō)，阿爾法羅密歐只銷(xiāo)售 Giulia 和 Stelvio 車(chē)型，這兩款車(chē)型都以 Giorgio 平臺為基礎。雖然 Giorgio 在 2015 年 Giulia 首次亮相時(shí)是全新的，但該平臺并不是為增強電氣化而設計的，這是設計使然。該公司可能不得不依賴(lài)另一個(gè) Stellantis 平臺來(lái)生產(chǎn)其首款電動(dòng)車(chē)型，就像 Tonale 跨界車(chē)一樣。

如果我們換個(gè)角度思考，我們可以理解，即使在 2027 年之后，阿爾法羅密歐也會(huì )在某些市場(chǎng)銷(xiāo)售內燃機車(chē)型。有人推測這些車(chē)型將在澳大利亞、非洲和其他阿爾法羅密歐活躍的市場(chǎng)銷(xiāo)售。不過(guò)，銷(xiāo)量不會(huì )很大，但這些模型會(huì )有一個(gè)商業(yè)案例。

藍旗亞生病的品牌 Ypsilon 僅在其本國銷(xiāo)售一種車(chē)型，最終將實(shí)現全電動(dòng)。藍旗亞 Ypsilon 在銷(xiāo)量排名第一，今年上半年的市場(chǎng)份額為 13.9%。自然而然，它有望在三年內被全電動(dòng)車(chē)型所取代。一旦發(fā)生這種情況，藍旗亞將只從 2026 年開(kāi)始推出全電動(dòng)車(chē)型。 第二句話(huà)在今天看來(lái)似乎多余，因為藍旗亞現在只銷(xiāo)售一款車(chē)型，但在這十年的后半段情況會(huì )發(fā)生變化。

另一個(gè)來(lái)自歐洲的優(yōu)質(zhì)品牌，隸屬于 Stellantis 集團DS Automobiles從2024年開(kāi)始，也將采用全電動(dòng)投放策略。除了DS 9和全新的DS 4，DS Automobiles將有四款車(chē)型，2024年以后只會(huì )推出電動(dòng)車(chē)型。

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