我們幾乎已經(jīng)準備好為Corvette 的中置引擎 C8 代正式推出第三個(gè)車(chē)型年，但這并不意味著(zhù)初始版本已經(jīng)耗盡了與競爭對手的所有賽車(chē)選擇。因此，這是兩輛中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)之間的經(jīng)典國產(chǎn)與進(jìn)口之戰，無(wú)論是在自動(dòng)越野賽中還是在傳統的四分之一英里賽跑中。

我們已經(jīng)在阻力帶上看到了很多 C8 Corvette 的戰斗，但是如果有人想知道雪佛蘭如何在A(yíng)utocross 中與保時(shí)捷 718 Cayman S 等靈活的對手對抗，這里是來(lái)自 YouTube RearWheelDrive頻道的 Matt 和來(lái)自YouTube 的視頻博主Lewis DriveMore718 接聽(tīng)電話(huà)。

一點(diǎn)免責聲明顯然是合理的，因為這些人有一個(gè)臨時(shí)的課程，在看起來(lái)像一個(gè)僻靜的工業(yè)區的地方安排了錐體。至少他們沒(méi)有達到街頭賽車(chē)的惡作劇，而且他們對其他交通參與者來(lái)說(shuō)非常安全。

就技術(shù)規格而言，由于其強大的 6.2 升發(fā)動(dòng)機推出了配備 Stingray Z51 的 495 匹小馬，'Vette 似乎具有優(yōu)勢。與此同時(shí)，小型 718 Cayman S 配備了非常輕巧緊湊的 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓至 345 馬力。該差距是存在的，但爭強好勝的PDK，小和技術(shù)路線(xiàn)，以及保時(shí)捷的更小的尺寸可能公平的競爭環(huán)境。

事實(shí)證明，在下面嵌入的第一個(gè)視頻結束時(shí)，它最終不足以擊敗薄荷糖，Accelerate Yellow C8。額外功能：當許多建筑物圍繞著(zhù)跑車(chē)時(shí)，Corvette 的排氣聲音令人驚嘆。

在第二個(gè)視頻中，我們發(fā)現這些人通過(guò)乘坐Corvette升級了他們的競爭和 718 Cayman S 在佛羅里達州蓋恩斯維爾的 Racewars 進(jìn)行一些飆車(chē)盛會(huì )。這一次，動(dòng)作片之間有更多的討論，我們還必須注意到他們正在參加支架飆車(chē)比賽。

萬(wàn)一有人想要高分，他們的第一次拉力賽(顯然劉易斯是第一次參加比賽)從 2:37 開(kāi)始，即使在起步較慢(發(fā)射實(shí)際上沒(méi)有激活控件)。決定點(diǎn)出現在 18 分 55 分的時(shí)候，在 Corvette 的一次不錯的倦怠之后(在 17 分鐘時(shí)來(lái)自另一輛雪佛蘭)，而馬克的勝利顯然解決了這個(gè)問(wèn)題。

這里還有一個(gè)額外的好處——C8 然后在 24 分鐘時(shí)遇到了經(jīng)典的 Camaro，我們會(huì )讓你享受結果而不會(huì )灑豆子。

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