福特汽車(chē)公司召回不少于125,322輛混合動(dòng)力小牛皮卡、Escape跨界車(chē)和基于Escape的林肯海盜船。碰巧的是，如果發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障，燃油蒸汽和機油可能會(huì )釋放到發(fā)動(dòng)機艙中。如果蒸汽和油聚集在排氣歧管附近，會(huì )導致火災。

這一錯誤始于2022年6月，召回編號為22V-484。關(guān)鍵問(wèn)題審查小組獲悉，2022年5月，引擎蓋下起火影響了基于C2平臺的混合動(dòng)力汽車(chē)。這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商迅速承認發(fā)動(dòng)機制造問(wèn)題導致缸體或油底殼破裂。這家位于底特律的三巨頭中的第二大汽車(chē)制造商沒(méi)有解決上述發(fā)動(dòng)機制造問(wèn)題，而是修改了主動(dòng)式格柵百葉窗和發(fā)動(dòng)機下方防護罩百葉窗，以重定向和/或清除機油和蒸汽。

該糾正措施分別于2022年6月和2022年7月在路易斯維爾裝配廠(chǎng)和埃莫西約裝配廠(chǎng)實(shí)施。到2022年8月，奇瓦瓦工廠(chǎng)還采取了減少制造問(wèn)題的措施。到2022年12月，不少于三輛接受了上述補救措施的車(chē)輛發(fā)生了引擎蓋下起火。鑒于這些報告，福特汽車(chē)公司委托其工程師進(jìn)行調查。

到2023年5月，又收到了兩份引擎蓋下起火的報告，在所有情況下，工程師和服務(wù)技術(shù)人員都確認了故障。額外的調查得出結論，動(dòng)力總成的混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力部分只會(huì )讓駕駛員在曲軸軸承出現故障時(shí)繼續駕駛，從而加劇這個(gè)問(wèn)題。福特還指出，在2022年9月之后組裝的發(fā)動(dòng)機上，沒(méi)有收到2.5升發(fā)動(dòng)機缸體破裂的報告。

鑒于這些情況，只有那些配備2022年9月之前生產(chǎn)的2.5升阿特金森發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛容易發(fā)生引擎蓋下起火。該補救措施目前正在開(kāi)發(fā)中。福特汽車(chē)公司很有可能更換發(fā)動(dòng)機，或者至少更換曲軸及其軸承。召回編號23V-380取代了去年的22V-484。受影響的車(chē)輛包括2022年至2023年的福特Maverick、2021年至2023年的林肯海盜船和2020年至2023年的福特翼虎，配備了福特在自充電混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)中使用的阿特金森循環(huán)2.5L發(fā)動(dòng)機。小牛

共35501臺被召回，建造日期在2021年2月到2023年5月之間。下面的文件列出了豪華版Corsair，生產(chǎn)日期從2019年10月到2023年5月不等。最后，Escape跨界車(chē)被召回了86,656輛2019年1月至2023年5月生產(chǎn)的車(chē)輛。

車(chē)主通知函將于6月12日至6月16日通過(guò)平郵方式發(fā)送，告知車(chē)主將在第三季度(7月至9月)進(jìn)行修復。

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