想象一下;這是星期天的下午，您正在高速公路上行駛2周大的新近發(fā)布的跑車(chē)。它是藍色的，輕松達到271馬力(275馬力)，惹惱了鄰居——但誰(shuí)在乎呢?你只活一次。您在后視鏡上看到一張熟悉的面孔;這是80年代的190E，沒(méi)什么好大驚小怪的。但它拉近了，前空氣動(dòng)力學(xué)看起來(lái)做得過(guò)頭了?？赡軉?好吧，在“EVO”這個(gè)詞從你嘴里說(shuō)出來(lái)之前，這個(gè)長(cháng)著(zhù)噴氣翼的盒子形狀的傳奇人物呼嘯而過(guò)——然后噴氣!它會(huì )在您放下齒輪之前消失。

女士們先生們，那不是來(lái)自拉面和壽司之鄉的90年代拉力賽之王，而是德國制造的經(jīng)典賽車(chē)，它給德國房車(chē)錦標賽帶來(lái)了巨大的破壞，俗稱(chēng)DTM(DeutscheTourenwagenMeisterschaft)。

YouTube上的TopSpeedGermany最近在高速公路上發(fā)布了一個(gè)類(lèi)似版本的傳奇，一輛1991年制造的梅賽德斯-奔馳190EVOI。如果歷史對我們有幫助，那么考斯沃斯的

公路版梅賽德斯-奔馳190EVOI的功率僅為183馬力(185ps)，而競賽型則為320馬力(324ps)。據稱(chēng)，這款特色汽車(chē)的功率為414馬力(420ps)，比原始賽車(chē)高出94馬力(95ps)，令人印象深刻。

梅賽德斯-奔馳EvoI擁有一段引人入勝的歷史。它最初被開(kāi)發(fā)為拉力賽車(chē)，但在奧迪釋放后他們的渦輪增壓全輪驅動(dòng)Quattro，梅賽德斯-奔馳做了明智的事情并尋找另一個(gè)比賽系列-DTM。

考斯沃斯(Cosworth)為190EVO雙頂置凸輪軸提供了每缸四個(gè)氣門(mén)(16個(gè)氣門(mén))。由于認證規則，它需要基于一款公路車(chē)型，誕生非凡的汽車(chē)，就像下面視頻中的那樣。

特色汽車(chē)是StrenGarage生產(chǎn)的1991年梅賽德斯-奔馳EvoI。我們知道它的功率為414hp(420ps)，并且根據制造商網(wǎng)站上的信息，它是M111230Compressor轉換，又名Honeybadger轉換。

您需要做的就是放下您的經(jīng)典梅賽德斯-奔馳190E，價(jià)值25,000歐元(26,771美元)，然后等待12到16周，然后從SternGarage購買(mǎi)一輛類(lèi)似的汽車(chē)。

模組列表非常廣泛，包括部分組裝的M111發(fā)動(dòng)機、更大的制動(dòng)器、手工制作的不銹鋼排氣裝置、可選的變速箱轉換、DASH燃油管路轉換、中冷器、水冷卻器、定制燃油導軌(EVO)、推力空氣箱等。

內飾的一些顯著(zhù)特征包括Recaro座椅、防滾架內飾、鏤空后排座椅以及320公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))和10,000RPM儀表。

在視頻中，從60公里/小時(shí)(37英里/小時(shí))加速到120公里/小時(shí)(75英里/小時(shí))需要很短的時(shí)間。將腳踩在踏板上，經(jīng)典的懲罰者毫不費力地將速度計降至300公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))。

他在路上做了幾次拉動(dòng)，發(fā)動(dòng)機噪音和換檔都很悅耳。想看一輛有30年歷史的德國老爺車(chē)在高速公路上以186英里/小時(shí)(300公里/小時(shí))的速度行駛嗎?我們建議在下面的視頻中捕捉該動(dòng)作。

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