在阿拉巴馬州制造，面向美國市場(chǎng)的CorollaCross間接取代了C-HR。汽車(chē)制造商豐田在世界這一地區銷(xiāo)售的最小跨界車(chē)比其停產(chǎn)的前輩更實(shí)用，因與前排乘客安全氣囊相關(guān)的安全問(wèn)題而被召回。

上月初，一名工廠(chǎng)員工發(fā)現乘客側儀表板組件存在問(wèn)題。鑒于這一發(fā)現，豐田聯(lián)系了儀表板組件供應商VuteqAlabama。你瞧，Vuteq不情愿地證實(shí)，某些組件可能缺少面板底部乘客安全氣囊的穿孔。據稱(chēng)供應商跳過(guò)了制造過(guò)程的某些步驟。

豐田進(jìn)行了一系列測試，以確定沒(méi)有穿孔是否會(huì )危及前排乘客的安全。正如預期的那樣，豐田得出結論，上述安全氣囊容易發(fā)生異常展開(kāi)。不符合NHTSA第14.4節的規定不能排除聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準208，這就是召回2022年至2023年款CorollaCross的96,007個(gè)示例的原因。

有問(wèn)題的車(chē)輛是在2021年9月1日至2023年5月4日期間制造的。根據提交給聯(lián)邦監管機構的文件，據信只有1.77%的召回車(chē)輛需要更換總成。儀表板組件的零件號是55400-0A050。豐田經(jīng)銷(xiāo)店已被指示檢查并在必要時(shí)免費更換組件。通知將在2023年7月10日至2023年7月29日期間通過(guò)平郵方式發(fā)送。

兩年前亮相的美國市場(chǎng)CorollaCross于2021年9月開(kāi)始量產(chǎn)2022車(chē)型年。它最初配備2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機。豐田為2023車(chē)型年推出了混合動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成圍繞前面提到的四缸發(fā)動(dòng)機打造。不過(guò)，上述引擎之間存在細微差別，包括它們的代號：非混合動(dòng)力版本的M20A-FKS和混合動(dòng)力版本的M20A-FXS。

FKS可能不是很強大，但其40%的熱效率與最高效的公路發(fā)動(dòng)機相當。FXS的壓縮比略高(14.0:1而不是13.0:1)，因此熱效率達到41%。因此，我們正在處理196匹小馬，而非混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機則為169馬力。

雖然很小，但CorollaCrossHybrid更令人印象深刻的不是一個(gè)，不是兩個(gè)，而是三個(gè)(!!!)電動(dòng)機。前面的兩個(gè)額定功率合計為111馬力，而后面的40馬力電機可實(shí)現全輪驅動(dòng)。AWD是標準配置，因此混合動(dòng)力車(chē)的起價(jià)為27,970美元。

更低的價(jià)格范圍，卡羅拉Cross的起價(jià)為23,610美元。非混合動(dòng)力全輪驅動(dòng)版本是1,300美元，與外觀(guān)更漂亮但有更多缺陷的C-HR相比，這是一個(gè)合理數量的moolah，可實(shí)現更出色的交叉。

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