全新2025起亞Tasmanute的全電動(dòng)版本最早將于2026年在澳大利亞展廳亮相，當地起亞官員本周強調，這款新皮卡對于快速變化的雙排座駕駛室來(lái)說(shuō)是真正面向未來(lái)的市場(chǎng)。

起亞澳大利亞上個(gè)月告訴其經(jīng)銷(xiāo)商，首款起亞ute將于2025年抵達澳大利亞，但在本周接受記者圓桌采訪(fǎng)時(shí)，首席執行官達米恩梅雷迪思(DamienMeredith)的預測更為謹慎，稱(chēng)所謂的塔斯曼(Tasman)將在這里發(fā)布“在24到36個(gè)月內”。

然而，carsales了解到Meredith實(shí)際上指的是整個(gè)Tasman系列的推出，表明柴油版本將在2025年6月的下一個(gè)財政年度結束之前到貨，隨后僅12個(gè)月后將推出全電動(dòng)版本2026年年中(36個(gè)月后)。

鑒于起亞承諾到2027年將在全球范圍內推出兩款電動(dòng)ute(作為其在未來(lái)五年內推出14款新電動(dòng)汽車(chē)的一部分)，電池驅動(dòng)的塔斯曼可能會(huì )在一年后推出起亞的第一款專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)撿起。

雖然售價(jià)93,000美元的后輪驅動(dòng)LDVeT60在2022年末成為澳大利亞首款電池電動(dòng)ute，但豐田最快可能會(huì )在2024年在這里發(fā)布定制的EVute，此外還有2025年后的下一代HiLux和起亞Tasman的電氣化版本未來(lái)幾年，EV還將面臨來(lái)自其他眾多新電動(dòng)ute競爭對手的競爭。

“我們向我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )宣布它正在發(fā)生，我們有信心在未來(lái)24個(gè)月到36個(gè)月內，它將在澳大利亞發(fā)生，”梅雷迪思在本周的媒體簡(jiǎn)報會(huì )上說(shuō)。

“還有一些工作要做……我們沒(méi)有大量信息可以與您分享，但我們正在努力。這是一條很長(cháng)很長(cháng)的路。”

五年多來(lái)，起亞澳大利亞公司一直在談?wù)撍鼘te的渴望，這個(gè)韓國品牌堅稱(chēng)，它敏銳地意識到蓬勃發(fā)展的澳大利亞ute市場(chǎng)不斷變化的格局。

電動(dòng)汽車(chē)肯定會(huì )幫助起亞在利潤豐厚的干草運輸車(chē)市場(chǎng)的新興部分搶占先機，但起亞也毫不掩飾其希望在該領(lǐng)域提供福特RangerRaptor級別的性能。

正如我們昨天報道的那樣，起亞為其高性能Tasman使用Stinger的雙渦輪增壓汽油V6敞開(kāi)了大門(mén)，但有人猜測EV版本實(shí)際上將成為Raptor的旗艦競爭對手。

“猛禽已經(jīng)存在了一段時(shí)間——當我們開(kāi)始這個(gè)項目時(shí)，它是一款四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，”起亞澳大利亞產(chǎn)品規劃主管RolandRivero本周告訴記者。

“你總是關(guān)注主要基準，”他說(shuō)，并補充說(shuō)塔斯曼號在技術(shù)、舒適性和安全性方面將領(lǐng)先于曲線(xiàn)——即使在2025年也是如此。

起亞在開(kāi)發(fā)“TK”Tasmanute時(shí)對新款福特Ranger進(jìn)行了嚴格的基準測試，該車(chē)型基于全新的梯形車(chē)架，將在兩年內推出，配備柴油發(fā)動(dòng)機、全系列車(chē)身樣式和1000公斤有效載荷和3500公斤的牽引能力。

作為從2020年開(kāi)始的開(kāi)發(fā)計劃的一部分，據了解，起亞工程師拆解了幾輛量產(chǎn)的Rangers，并進(jìn)行了廣泛的公路和公路背靠背測試，以打造更好的ute。

然而，到2025年，Ranger將面世3年，首款起亞ute將面臨全新豐田HiLux以及共同開(kāi)發(fā)的三菱Triton和日產(chǎn)Navara車(chē)型的激烈競爭。

本周當被問(wèn)及他們是否擔心塔斯曼在著(zhù)陸時(shí)已經(jīng)過(guò)時(shí)時(shí)，起亞官員并不感到不安。

“在規格、設計和定價(jià)方面，它一直是一個(gè)移動(dòng)的目標。但那些事情總是在后臺攪動(dòng)，”梅雷迪思說(shuō)。

“我們認為我們越來(lái)越接近了，我們對此感到非常高興。”

Tasman將在韓國生產(chǎn)——這是與在澳大利亞銷(xiāo)售的大部分泰國制造的ute的主要區別——并??將提供起亞的標準七年保修。

起亞希望不遺余力地推出即將推出的Tasmanute，澳大利亞官員證實(shí)他們計劃提供從貿易友好型到Raptor級別性能的所有產(chǎn)品。

作為世界上最大的ute市場(chǎng)之一，澳大利亞對于新的韓國ute的成功至關(guān)重要。在這里進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調查，并且在其設計和開(kāi)發(fā)中有大量本地輸入。

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作為其中的一部分，起亞澳大利亞當地的底盤(pán)調校主管GraemeGambold一直與Tasman背后的韓國研發(fā)團隊保持定期的身體接觸，并將監督新車(chē)型在當地的乘坐和操控程序。

“從工程角度來(lái)看，這是一個(gè)令人興奮的產(chǎn)品系列，”Gambold說(shuō)。

“挑戰將是讓它與主要基準一樣好，這意味著(zhù)要讓重型梯架、高重心車(chē)輛與我們在當前產(chǎn)品中看到的一樣好，需要付出相當艱巨的努力。

“它還沒(méi)有提出挑戰，但我相信當我們進(jìn)入微調階段時(shí)，將會(huì )有很多關(guān)于哪些組件得到輕微升級等的激烈討論，這是我們需要的談判。

“供應商和總部非常熱衷于確保他們做對了。”

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