經(jīng)典汽車(chē)的外表下隱藏著(zhù)現代技術(shù)，有一種神奇的魔力，尤其是在改裝得當的情況下。圖中的福特E-100貨車(chē)就是這種情況，該車(chē)由愛(ài)達荷州的ConductiveClassics公司移植了特斯拉的動(dòng)力總成。

從捐贈車(chē)輛開(kāi)始，第二代福特E-100于1968年首次亮相，但圖片中的車(chē)型來(lái)自1974年生產(chǎn)的最后一年，就在完全重新設計的第三代車(chē)型于1975年問(wèn)世之前。盡管年代久遠，這輛貨車(chē)出現了狀況良好，明亮的橙色色調、閃亮的鍍鉻和黑色條紋是一個(gè)很好的起點(diǎn)。

電動(dòng)轉換從移除內燃機開(kāi)始。安裝在貨車(chē)地板上的電池組、單個(gè)電動(dòng)機和后懸架均來(lái)自特斯拉Model3LongRange，該車(chē)似乎已全部損壞。這同樣適用于前輪和制動(dòng)器，而尾燈旁邊的充電端口是定制的。

該公司沒(méi)有透露Electromod的規格，但由于動(dòng)力總成源自Model3，我們已經(jīng)有了一個(gè)想法。EV的2020年之前的遠程裝飾配備了75kWh電池組，提供310-330英里(500-530公里)之間的EPA范圍，而電動(dòng)機在RWD中產(chǎn)生283馬力(211千瓦/287PS)變體。福特E-100的磚塊空氣動(dòng)力學(xué)和使用過(guò)的電池組很可能會(huì )限制零排放范圍，但不足以破壞體驗。除了顯著(zhù)提高的性能證書(shū)外，電動(dòng)貨車(chē)還將提供更好的操控性，這要歸功于現代懸架、更強的制動(dòng)器和更低的重心。

ConductiveClassics位于愛(ài)達荷州博伊西，承接電動(dòng)改裝項目，起價(jià)為45,000美元。在1974年福特E-100Van之前，他們改裝了一輛令人驚嘆的1964年福特Galaxy和一輛1958年雪佛蘭阿帕奇。

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