我們在上周發(fā)布了第一個(gè)駕駛印象的福特Edge，經(jīng)過(guò)全面重新設計，以適應福特最新的汽車(chē)和跨界車(chē)陣容，并經(jīng)過(guò)重新設計，從駕駛員座椅上獲得更加精致卻反應靈敏的自由度。

其中之一就是Edge Sport獨家提供的新型雙渦輪增壓2.7升V-6。與以前的運動(dòng)版3.7升自然吸氣V-6相比，它具有更快的性能，并提供了相對無(wú)滯后的，強勁的，非常引人入勝的，卻又柔和而無(wú)聲的駕駛體驗-節省了我們腳踏實(shí)地的動(dòng)力發(fā)現聽(tīng)起來(lái)很像一個(gè)五缸。

但最大的改變是福特預計不久將成為該系列中最受歡迎的發(fā)動(dòng)機，這是一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生245馬力和275磅-英尺的扭矩。

您可能會(huì )注意到，與提供2.0升EcoBoost的福特其他型號相比，功率和扭矩均增加了五倍。這是因為它是汽車(chē)制造商首款采用該發(fā)動(dòng)機的“第二代”新版本的車(chē)型，其雙渦輪增壓器設置有助于獲得雙渦輪設置的某些優(yōu)勢。

它采用的是2.3升雙渦旋EcoBoost發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機現已在2015年福特野馬，林肯MKC和福特資源管理器中提供。

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