從胖胖的車(chē)輪邊緣到令人回味的排氣音符到殘酷的筆直，威脅一直是奧迪RS5 轎跑車(chē)的關(guān)鍵之一。這不會(huì )隨著(zhù)新版本的改變而改變，但奧迪為RS 5首次亮相新的RS設計語(yǔ)言而自豪，并為之驕傲，部分是希望人們不要為V8引擎的消失而努力。

是的，全新的奧迪RS5 Coupe使用與保時(shí)捷Panamera相同的保時(shí)捷工程V6雙渦輪增壓器，并使用其從2.9升排量中提取444馬力和443磅扭矩。這些443磅-英尺的功率比V8的功率大了125磅，并且可在1900至5000 rpm的轉速范圍內使用。這種功率足以在155英里/小時(shí)的限制速度下，以3.9秒的速度將RS 5每小時(shí)推至62英里/小時(shí)(也有一個(gè)可選的174英里/小時(shí)的限制器)。

Quattro RS 5 Coupe四輪驅動(dòng)在自然吸氣至V6的強勁動(dòng)力的4.2升V8的行駛過(guò)程中，性能不會(huì )受到太大影響，但仍有待證明聲音是否能令人著(zhù)迷。

這款源自保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機延續了當前“熱”發(fā)動(dòng)機的發(fā)展趨勢，將其兩個(gè)渦輪增壓器定位在發(fā)動(dòng)機的右上角，并以短沖程結合了中央安裝的直接噴射器，以增加動(dòng)力并改善經(jīng)濟性。Miller高壓縮循環(huán)發(fā)動(dòng)機還使RS 5在歐洲駕駛循環(huán)中將燃油消耗從每加侖17%降低到32英里(或197克/公里的二氧化碳排放量)。預計美國的里程數會(huì )大大降低。

新款奧迪RS5的重量也大大減輕，盡管裝有所有渦輪增壓軟管，但重量卻比以前的V8車(chē)型輕132磅，重3,649磅。寶馬M4風(fēng)格的碳纖維車(chē)頂有助于減輕重量。

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