最近小茹姐發(fā)現由于奧迪V6柴油的銷(xiāo)售停滯不前 十月份Q7銷(xiāo)量下降了86%這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下由于奧迪V6柴油的銷(xiāo)售停滯不前 十月份Q7銷(xiāo)量下降了86%的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對大家有所幫助。

澳大利亞奧迪仍在等待工程解決方案，以解決潛在的排放管理控制問(wèn)題，該問(wèn)題上個(gè)月迫使三個(gè)Q7變體中的兩個(gè)變種暫停銷(xiāo)售，導致10月份奧迪大型SUV銷(xiāo)量下降了80%以上。

上個(gè)月，在新的和二手的V6柴油Q7 TDI上發(fā)出的經(jīng)銷(xiāo)商停銷(xiāo)訂單幾乎不可能在一個(gè)更困難的時(shí)刻來(lái)臨，競爭對手寶馬的全新X5大型SUV即將在兩周內登陸澳大利亞展廳。

梅賽德斯-奔馳還準備在明年4月推出其全新的GLE，從而掀起了豪華SUV市場(chǎng)的熱潮。

對于奧迪而言，全新的Q8大型SUV將于今年下半年上市，這為該細分市場(chǎng)的高端市場(chǎng)帶來(lái)了緩解的希望，但它也希望Q7能夠在此之前回來(lái)并在所有氣缸上點(diǎn)火。

由3.0升TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機的160kW和200kW版本提供動(dòng)力的Q7的設計缺陷意味著(zhù)，該系統無(wú)法檢測AdBlue防污染系統是否裝有AdBlue或不正確的解決方案，從而有可能被篡改。

AdBlue是一種由尿素和去離子水組成的流體，被注入柴油車(chē)的排氣系統中，以減少氮氧化物(NOx)的排放，氮氧化物是城市煙霧的主要原因之一。AdBlue將NOx分解為無(wú)害的水和氮氣。

奧迪工程師試圖提出一個(gè)解決方案，以便僅AdBlue可以通過(guò)系統進(jìn)行饋送。

奧迪澳大利亞公司公關(guān)經(jīng)理Shaun Cleary告訴GoAuto，工程師們正在研究一種解決方案，并且對該解決方案進(jìn)行優(yōu)化和安裝后，將盡快恢復銷(xiāo)售。

同時(shí)，兩輛V6 TDI Q7已被撤回在澳大利亞出售，因此經(jīng)銷(xiāo)商只能以161,900加元的價(jià)格出售旗艦V8 4.0升柴油SQ7，另加上路費用。

Cleary先生說(shuō)，今年早些時(shí)候在澳大利亞作為限量版提供的插電式混合動(dòng)力Q7 e-tron并未停止，盡管它使用的是柴油V6和電動(dòng)機。

7季度銷(xiāo)量從6月份的266下降到上個(gè)月的29。與去年同月相比，10月份的價(jià)格下降了86%，而今年迄今為止的第7季度銷(xiāo)量現在下降了31%。

在不相關(guān)的大眾汽車(chē)集團柴油門(mén)丑聞也席卷了奧迪之后，這一問(wèn)題對該公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)敏感的問(wèn)題。

同時(shí)，官方的VFACTS銷(xiāo)售數據顯示，奧迪上個(gè)月在12月汽車(chē)媒體發(fā)布和1月陳列室發(fā)布之前注冊了四輛新Q8。

Q8將搭載3.0升TFSI汽油發(fā)動(dòng)機和3.0升柴油替代品，并將于2019年晚些時(shí)候推出。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！