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紐伯格林無(wú)疑是世界上最受歡迎的賽道，并且是真正的加油站麥加。跑車(chē)制造商喜歡紐博格林(Nurburgring)測試他們的新車(chē)，也創(chuàng )造新紀錄。保時(shí)捷是熱愛(ài)紐伯格林賽車(chē)的制造商之一。

蒂莫·伯恩哈德(D)在5分鐘19.55秒內完成了20.832公里(12.94英里)紐伯格林Nordschleife賽車(chē)場(chǎng)的比賽。這導致平均速度為233.8公里/小時(shí)(145.3英里/小時(shí))，是賽車(chē)手，工程師和發(fā)燒友都譽(yù)為世界上最艱難的賽道。Bernhard駕駛保時(shí)捷919 Hybrid Evo，以51.58秒的成績(jì)打破了Stefan Bellof創(chuàng )下的前一圈紀錄。在長(cháng)達35年零31天的時(shí)間里，貝洛夫的6：11.13分鐘紀錄仍然沒(méi)有爭議。吉森(Gießen)的德國車(chē)手于1985年在Spa-Francorchamps慘死，被認為是當時(shí)最偉大的賽車(chē)天才。1983年5月28日，他駕駛1000馬力的Rothmans Porsche 956 C賽車(chē)行駛1000公里的WEC賽車(chē)時(shí)駕駛了自己的記錄。他的平均速度也超過(guò)了200 km / h。

目前，蒂莫·伯恩哈德(Timo Bernhard)是紐伯格林24小時(shí)耐力賽的五次總冠軍，勒芒24小時(shí)耐力賽的兩屆冠軍，并憑借保時(shí)捷919 Hybrid奪得了世界耐力冠軍。

這次成功是保時(shí)捷919 Hybrid Evo統計上的第二個(gè)記錄：今年4月9日在Spa舉行，三屆勒芒冠軍的戲劇性變化比Neel Jani駕駛的一級方程式賽車(chē)快。這位34歲的保時(shí)捷來(lái)自瑞士的賽車(chē)手-勒芒冠軍和2016年世界耐力錦標賽冠軍-在比利時(shí)阿登山脈的7.004公里(4.35英里)大獎賽賽道上，以1：41,770分鐘的圈速。他以0.783秒的優(yōu)勢超越了劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)在2017年排位賽中創(chuàng )下的先前紀錄。這位英國梅賽德斯車(chē)手在1：42.553分鐘內獲得了比利時(shí)大獎賽的桿位。

保時(shí)捷919 Hybrid的Evo版本基于該車(chē)在勒芒24小時(shí)耐力賽上取得的全面勝利，并在2015、2016和2017年贏(yíng)得了國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽冠軍。

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