雷諾(Renault)的新EOLAB原型的綜合循環(huán)消耗為1L / 100km，僅相當于22g / km的CO 2。為了達到如此低的數字，設計師將精力集中在三個(gè)主要領(lǐng)域：最小化重量，改善空氣動(dòng)力學(xué)性能和使用“ ZE Hybrid”技術(shù)。

該車(chē)的形狀設計為可有效切入空氣，而活動(dòng)式擾流板和側翼等可移動(dòng)設備執行的功能與飛機上的副翼相同 作為具有環(huán)保核心的創(chuàng )新展示柜，EOLAB包含了大量技術(shù)進(jìn)步，這些技術(shù)進(jìn)步注定會(huì )逐步推廣到展示廳中可用的車(chē)輛上。

對于雷諾公司而言，EOLAB的宗旨是通過(guò)確保超低油耗成為盡可能多的人成為現實(shí)的事實(shí)，使EOLAB始終如一，從而以合理的價(jià)格提供其技術(shù)。

減輕重量的計劃使汽車(chē)的重量降至400kg，這尤其要歸功于采用鋼，鋁和復合材料制成的多材料車(chē)身外殼，以及出色的鎂質(zhì)車(chē)頂，其磅秤僅重4kg。

該原型圍繞福特嘉年華或大眾Polo之類(lèi)的超小型平臺構想，結合了約100項新的現實(shí)技術(shù)發(fā)展成果，旨在逐步引入即將到來(lái)的雷諾汽車(chē)。

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