您在等待一輛三排全電動(dòng) SUV，然后同時(shí)來(lái)了兩輛。好吧，至少有兩個(gè)概念，起亞和現代都在本周的 2021 年洛杉磯車(chē)展上展示了他們對電動(dòng)七人座的愿景。對于這兩家韓國汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)展示如何應用他們共享的 E-GMP 架構的機會(huì )，但事實(shí)證明，這也是一場(chǎng)意料之外的競爭，讓浮華與相對克制相提并論。

“克制”并不是車(chē)展上的常見(jiàn)主題，在車(chē)展上，概念車(chē)通常會(huì )將設計師和工程師從生產(chǎn)現實(shí)、安全法規等的約束中解放出來(lái)。近年來(lái)，我們看到越來(lái)越多的幾乎可以量產(chǎn)的汽車(chē)偽裝成幾乎沒(méi)有偽裝的概念，這是真的，但在解釋實(shí)用性時(shí)，這種做法通常是先大吃一驚，然后再提出異議。

你不能質(zhì)疑現代的野心。在現代SEVEN概念-有望被按摩到生產(chǎn)IONIQ 7三排SUV在不太遙遠的未來(lái)-在共同的展車(chē)的主題也沒(méi)有吝惜。除了無(wú)柱后鉸鏈式后門(mén)，既可以輕松進(jìn)入，又可以方便地將內部暴露在渴望的洛杉磯車(chē)展人群中，機艙本身更像是一個(gè)休息室，而不是您對 SUV 的期望.

單獨的扶手椅非常時(shí)尚，在家具靈感 Instagram 帳戶(hù)上看起來(lái)不會(huì )格格不入，安裝在天花板上的巨大顯示器用于播放媒體或顯示動(dòng)畫(huà)屏幕保護程序，當然，非典型控件都出現了?？缮炜s的操縱桿可以超越 SEVEN 概念的自動(dòng)駕駛，但實(shí)際上，現代汽車(chē)顯然希望 EV 的乘員放松或打盹，而不是考慮道路。

相比之下，起亞的 EV9機艙更加腳踏實(shí)地。當然，你仍然可以看到后鉸鏈門(mén)，但它們展示的內部有可以識別為汽車(chē)座椅的座椅;一個(gè)方向盤(pán)——雖然有棱角——但看起來(lái)仍然像一個(gè)方向盤(pán);并且普遍認為這比現代展示的任何產(chǎn)品都更接近生產(chǎn)就緒。

雖然它比現代 SEVEN 更簡(jiǎn)單，但它也引起了人們對 EV9 一些更有前途的細節的關(guān)注。汽車(chē)制造商目前面臨的一項有趣挑戰是，試圖通過(guò)滿(mǎn)足對環(huán)境和動(dòng)物友好型需求的方式，將人們對材料奢華的期望轉化為現實(shí)。更少的皮革、更少的木材和更多的回收成分，如技術(shù)織物。

起亞利用這個(gè)機會(huì )嘗試了一些在實(shí)用性方面令人耳目一新的簡(jiǎn)潔功能。通過(guò)織物包裹的儀表板發(fā)光的觸敏 HVAC 控件不僅看起來(lái)很棒，而且感覺(jué)與起亞實(shí)際上可以在生產(chǎn)車(chē)輛中使用的東西相去甚遠。集成存儲和座椅的安裝方式也是如此，這些方式強調了電動(dòng)汽車(chē)平地板的好處。

我們期望的量產(chǎn) EV9 不會(huì )有花哨的車(chē)門(mén)，起亞可能會(huì )屈服于電動(dòng)車(chē)窗等更易識別的按鈕。盡管如此，外觀(guān)在某種程度上是不同的，因為它與汽車(chē)制造商當前的 EV6 等車(chē)型的設計語(yǔ)言非常接近。換掉巨大的車(chē)輪并添加更逼真的燈光，不難看出這款大型三排 SUV 如何在真實(shí)道路上被馴服，只是一點(diǎn)點(diǎn)。

起亞和現代一樣，直言不諱地認為我們不應該從明顯宣傳為概念的東西中過(guò)多地解讀生產(chǎn)意圖。盡管如此，它對支持兩家汽車(chē)制造商概念 SUV 的 E-GMP 架構的承諾不僅僅是車(chē)展的熱空氣。雙電動(dòng)機、77.4 kWh 電池以及大約 300 英里的續航里程也很容易實(shí)現，350 kW 直流快速充電支持也是如此。

實(shí)際上，您希望從三排電動(dòng)汽車(chē)中獲得什么，這是目前在新興市場(chǎng)上服務(wù)不足的類(lèi)別。也許不像電動(dòng)雙門(mén)轎車(chē)或運動(dòng)型轎車(chē)那樣性感或引人注目，也不像皮卡那樣時(shí)尚，但許多家庭在權衡向電氣化過(guò)渡時(shí)一直在等待的那種車(chē)輛。

據起亞稱(chēng)，量產(chǎn) EV9 可能會(huì )在 2023 年首次亮相。那么，值得注意的是，這家汽車(chē)制造商在這個(gè)早期階段給了我們多大的預覽，而這一切都是為了抵制讓太多幻想占據上風(fēng)的沖動(dòng)在洛杉磯車(chē)展上。

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