Valkyrie由一級方程式最成功的設計師之一精心設計，它不是您常見(jiàn)的超級跑車(chē)。這是一款功能齊全的超級跑車(chē)，配備受一級方程式啟發(fā)的KERS增壓系統，輔助Cosworth開(kāi)發(fā)的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機。Gaydon的下壓力怪物在各個(gè)方面也都非常昂貴，首先是它的零售價(jià)。

2,500,000英鎊與零錢(qián)正好相反，按照當前匯率換算成驚人的3,275,000美元。瓦爾基里的維護費用也非常昂貴。法國汽車(chē)刊物TheAutomobilist最近公布了前36個(gè)月所需服務(wù)的價(jià)目表，總金額為426,000英鎊(含增值稅)，按當前匯率計算為557,795美元。

讓我們花一分鐘來(lái)理解這個(gè)數字。鑒于蘭博基尼希望以212,000英鎊的價(jià)格購買(mǎi)HuracanTecnica，Valkyrie在該車(chē)問(wèn)世的前三年內的維護成本總計相當于幾輛V10動(dòng)力超級跑車(chē)的成本。但為什么維修費用這么貴呢?

首先，您對阿斯頓·馬丁迄今為止最極限的公路車(chē)還有什么期待嗎?其次，專(zhuān)為單一應用而設計的V12需要特殊的維護項目。但更重要的是，阿斯頓·馬丁知道它可以隨心所欲地充電，因為它是阿斯頓·馬丁，因為它是瓦爾基里。

不包括上述426,000英鎊中的71,000英鎊的20%增值稅，總計在600英里(1,000公里)或6個(gè)月后為25,000英鎊，在3,100英里(5,000公里)或12個(gè)月后為85,000英鎊，6,200英里(10,000公里)或24個(gè)月后150,000英鎊，9,300英里(15,000公里)或36個(gè)月后95,000英鎊。下面附上Valkyrie

的用戶(hù)手冊列出需要維修或更換的項目。從該手冊中，我們了解到阿斯頓·馬丁每31,000英里(50,000公里)就會(huì )重建一次超級跑車(chē)的變速箱。后半軸需要每62,000英里(100,000公里)更換一次，而車(chē)輪中心鎖和錐體必須每6,000英里(10,000公里)或每更換5個(gè)車(chē)輪更換一次。

奇怪的是，車(chē)主手冊沒(méi)有提到更換完整的發(fā)動(dòng)機?？妓刮炙?Cosworth)董事總經(jīng)理布魯斯·伍德(BruceWood)因無(wú)意中挖苦梅賽德斯-AMG而聞名。ONE聲稱(chēng)其行駛里程為62,000英里(100,000公里)，而源自一級方程式的德國超級跑車(chē)V6發(fā)動(dòng)機的行駛里程為30,000英里(50,000公里)?？紤]到早期的成本，您能想象引擎關(guān)閉服務(wù)有多昂貴嗎?

轎跑車(chē)將僅生產(chǎn)150輛，阿斯頓·馬丁估計每輛轎跑車(chē)從開(kāi)始到完成需要超過(guò)2,000個(gè)工時(shí)。ValkyrieSpider限量85臺。AMRPro是Valkyrie的賽道版，僅限量25臺。毫不奇怪，所有三個(gè)版本都已售空。

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