上次我發(fā)布了特斯拉半掛車(chē)超越柴油卡車(chē)的類(lèi)似視頻時(shí)，有些人評論說(shuō)重量很重要，我們需要知道每輛半掛車(chē)的載重量?，F在，扎尼格勒表示，這里的特斯拉半掛車(chē)“承載著(zhù)相當大的重量”。他說(shuō)他不能分享他是如何知道的，但他說(shuō)他知道。

他說(shuō)：“我會(huì )接受你們對這些推文真實(shí)性的懷疑而道歉。只是分享內容而已。我把最好的留到最后，”這讓我覺(jué)得更多有趣的 Tesla Semi 視頻即將推出，所以請訂閱這個(gè)頻道，我將報告它們。

有些人仍然認為電動(dòng)卡車(chē)不如柴油卡車(chē)強大，但事實(shí)并非如此?？纯碩esla Semi 在這里做什么。 任何從事過(guò)任何類(lèi)型發(fā)動(dòng)機或電動(dòng)機工作的人都知道這并不令人意外。電動(dòng)機非常強大。然而，現在這是烏龜和兔子的問(wèn)題。當電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，柴油仍將運行。那輛柴油卡車(chē)每天仍然只能行駛一定的小時(shí)數，這意味著(zhù)它到達目的地的速度不會(huì )比電動(dòng)汽車(chē)快。 對于以下問(wèn)題你會(huì )怎么說(shuō)?

特斯拉半掛車(chē)如何在上坡高速公路上超越柴油半掛卡車(chē)?

特斯拉半掛車(chē)可承載多少重量?

還有一個(gè)問(wèn)題我沒(méi)有答案。如果 Tesla Semi 的駕駛員坐在駕駛室中間，他能輕松地將手伸到窗外嗎?或者說(shuō)，這不是一個(gè)很大的必要性嗎?有人對此有什么想法嗎?

聽(tīng)著(zhù)， 我認為沒(méi)有人懷疑 Tesla Semi 的牽引能力，它擁有巨大的動(dòng)力。問(wèn)題趨向于與柴油機相比的續航里程、團隊駕駛能力以及重新設計的駕駛室。Tesla Semi 的利基市場(chǎng)并不是取代長(cháng)途卡車(chē)運輸;而是要取代長(cháng)途卡車(chē)運輸。更確切地說(shuō)，可能是分流和區域性。

百事可樂(lè )似乎對 Tesla Semi 非常滿(mǎn)意，因為該公司最近公布了 Tesla Semi 的運營(yíng)數據。

據我們目前所知，Tesla Semi 擁有三個(gè)電動(dòng)機，這使其扭矩比柴油卡車(chē)更大。這種扭矩使 Tesla Semi 能夠更快地加速，這對于在上坡高速公路上通過(guò)非常重要。此外，特斯拉半掛車(chē)的電池組位于底盤(pán)較低的位置，這使其重心低于柴油卡車(chē)。較低的重心使 Tesla Semi 在山坡上更加穩定，這對于安全通過(guò)非常重要。

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