汽車(chē)制造商可能會(huì )集體感到失望，因為JDPower美國汽車(chē)性能、執行和布局(APEAL)研究28年以來(lái)首次出現車(chē)主滿(mǎn)意度連續同比下降的情況。根據今天發(fā)布的2023年研究，總體滿(mǎn)意度為845分(滿(mǎn)分制1000分)，比一年前下降2分，比2021年下降3分。

JDPower汽車(chē)基準測試高級總監弗蘭克·漢利(FrankHanley)表示：“連續幾年的下降可能看起來(lái)很小，但這表明更大的問(wèn)題可能隱藏在表面之下。””“盡管制造商在新車(chē)中投入了技術(shù)和設計創(chuàng )新，但車(chē)主對此卻反應冷淡。雖然充電板、車(chē)輛應用程序和高級音頻功能等創(chuàng )新應該可以增強車(chē)主的體驗，但當遇到問(wèn)題時(shí)，情況并非如此。這種滿(mǎn)意度下降的趨勢應該向制造商發(fā)出警告，他們需要更好地了解車(chē)主對新車(chē)的真正需求。”

該研究基于10個(gè)因素，其中9個(gè)因素逐年下降。唯一改善的因素是燃油經(jīng)濟性(771)，比2022年提高了15分。同比下降最大的因素是外觀(guān)，從894降至888。2023年新車(chē)型外觀(guān)造型滿(mǎn)意度特別不起眼，僅比遺留型號高出3分。

內置信息娛樂(lè )系統是一項無(wú)法引起當今買(mǎi)家共鳴的技術(shù)的典型例子。只有56%的車(chē)主更喜歡使用車(chē)輛的內置系統來(lái)播放音頻，這一比例低于2020年的70%。內置系統最常見(jiàn)的三種用途是：車(chē)主想要打電話(huà);語(yǔ)音識別;和導航——只有不到一半(分別為45%、37%和43%)的車(chē)主更喜歡使用車(chē)輛的內置系統來(lái)實(shí)現這些功能。

APEAL研究通過(guò)測量車(chē)主對新車(chē)的情感依戀和興奮程度，對JDPowerUS初始質(zhì)量研究(IQS)和JDPowerUS技術(shù)體驗指數(TXI)研究進(jìn)行了補充。APEAL研究要求車(chē)主考慮37個(gè)屬性，從他們爬上駕駛座時(shí)的舒適感到踩油門(mén)時(shí)的興奮感。車(chē)主對有關(guān)這些屬性的查詢(xún)的回答將被匯總，以計算總體APEAL指數得分。

以下是2023年研究的主要發(fā)現：

–高端市場(chǎng)和大眾市場(chǎng)的整體滿(mǎn)意度均下降：與去年同期相比，大眾市場(chǎng)品牌的滿(mǎn)意度下降了4個(gè)百分點(diǎn)，高端品牌的滿(mǎn)意度下降了1個(gè)百分點(diǎn)。今年這兩個(gè)細分市場(chǎng)的滿(mǎn)意度差距擴大至34分。

–配備GAS的Android汽車(chē)操作系統(AAOS)讓車(chē)主滿(mǎn)意：配備AAOS和Google汽車(chē)服務(wù)(GAS)的車(chē)型在信息娛樂(lè )類(lèi)別中的得分高于不配備AAOS的車(chē)型。沒(méi)有GAS的AAOS在三個(gè)類(lèi)別中的信息娛樂(lè )方面得分最低。

–純電動(dòng)汽車(chē)對燃油經(jīng)濟性的滿(mǎn)意度優(yōu)于汽油動(dòng)力汽車(chē)：純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)連續第二年在燃油經(jīng)濟性方面優(yōu)于內燃機(ICE)汽車(chē)，這是今年研究中唯一顯示改善的因素。即使汽油價(jià)格下降，內燃機汽車(chē)(758)和純電動(dòng)汽車(chē)(797)在燃油經(jīng)濟性/續航里程得分方面的滿(mǎn)意度仍然存在巨大差距。

–電動(dòng)汽車(chē)縮小了與燃氣汽車(chē)的APEAL差距：汽油動(dòng)力汽車(chē)的APEAL指數總體得分為843，與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)持平。相比之下，純電動(dòng)汽車(chē)(不含特斯拉)同比增長(cháng)2分，達到840分，與汽油動(dòng)力汽車(chē)的滿(mǎn)意度差距縮小至3分。由于特斯拉汽車(chē)在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的權重較高，因此單獨進(jìn)行總結。值得注意的是，特斯拉車(chē)型的某些屬性繼續優(yōu)于其他純電動(dòng)汽車(chē)，盡管傳統制造商也出現了挑戰者，其中包括五款獲得細分市場(chǎng)獎項的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

–對特斯拉的滿(mǎn)意度下降：特斯拉得分為878，仍然是行業(yè)中表現較高的品牌之一。然而，2023年的得分比特斯拉首次納入研究的一年前低了9個(gè)百分點(diǎn)。特斯拉的所有10個(gè)因素的滿(mǎn)意度得分均逐年下降。由于在法律要求獲得許可的州，特斯拉不允許JDPower獲取車(chē)主信息，因此特斯拉車(chē)型仍然沒(méi)有資格獲獎。

排名最高的品牌

捷豹以887分在高端品牌中排名最高。路虎(883分)和保時(shí)捷(883分)并列第二，寶馬(878分)排名第四。

道奇連續第四年在大眾市場(chǎng)品牌中排名最高，得分為887。拉姆(873)排名第二，GMC(858)排名第三。

創(chuàng )造最多車(chē)型級別獎項(在各自細分市場(chǎng)中排名最高的車(chē)型)的記錄的是現代汽車(chē)集團(九項獎項)，其次是寶馬公司(五項獎項)和豐田汽車(chē)公司(三項獎項)。

2023年美國APEAL研究基于84,555名2023年款新車(chē)車(chē)主的反饋，這些車(chē)主在擁有90天后接受了調查。該研究于2023年2月至5月期間進(jìn)行，基于2022年11月至2023年2月注冊的車(chē)輛。

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