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　　近日，我們從相關(guān)渠道了解到，全新一代梅賽德斯-奔馳S級或于2021年第一季度在國內上市。新車(chē)升級了奔馳最新一代的家族式設計語(yǔ)言，內飾風(fēng)格大變，造型更激進(jìn)年輕，各種花樣繁多的科技配置成了主角，綜合來(lái)看似乎奔馳有意下降S級購買(mǎi)力人群年齡，以進(jìn)一步提高銷(xiāo)量；而動(dòng)力上全系搭載直列6缸發(fā)動(dòng)機，并根據配置的不同搭配48V電機和強混電機。

　　通過(guò)實(shí)拍圖我們可以看出，全新一代奔馳S級轎車(chē)采用了奔馳最新一代的家族式設計語(yǔ)言，整體設計年輕了不少。（但感覺(jué)少了一份尊貴的味道）

　　而前臉上，全新S級摒棄了現款的風(fēng)格，整體更趨于扁平化。其中前臉上，盾牌型前進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，外邊緣線(xiàn)條則更為圓潤，而內部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的多條幅設計。兩側頭燈組也升級為了倒三角形造型（邊角與全新CLS相比圓潤自然了不少），但與歷代奔馳S級的風(fēng)格變化頗大，雖然看上去更偏向年輕、運動(dòng)。

　　側面和尾部上，全新一代奔馳S級則遵循最新的家族式設計，整體設計更為扁平，尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長(cháng)、扁平，并與頭燈造型相呼應，內嵌的發(fā)光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點(diǎn)亮后辨識度更高，并由一條鍍鉻飾條貫穿車(chē)尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了雙邊共兩出設計。

　　進(jìn)入車(chē)內，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內飾的主角。它與大面積的皮飾儀表板一起營(yíng)造出一個(gè)環(huán)繞式座艙空間； 中控臺的大面積銀色飾板靈感來(lái)自游艇甲板，貫穿整個(gè)內飾空間，采用開(kāi)孔胡桃木飾，與定制的高檔鋁制飾件搭配。

　　新一代座椅擁有獨特的鉆石菱格等不同的座椅紋路，通過(guò)座椅和方向盤(pán)自動(dòng)調節功能（ADAPT功能），駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，或把身高告訴MBUX系統，該功能會(huì )根據輸入的身高計算最優(yōu)駕駛位置，并相應調節駕駛員座椅、方向盤(pán)和兩側的后視鏡。

　　全新S級首次在奔馳量產(chǎn)車(chē)型中針對特定型材外殼使用了吸音泡沫，進(jìn)一步降低噪聲和振動(dòng)干擾，將NVH的處理水平提升至全新高度。得益于“暢心醒神空氣控制功能”強大的空氣過(guò)濾系統，全新S級轎車(chē)可以更為有效的去除灰塵、花粉和異味，配合帶有負離子發(fā)生器的車(chē)內空氣調節組件，以及主動(dòng)式香氛系統。

　　后排舒適頭枕此次也擁有加熱功能； 被整合于“暢心醒神”功能中的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，可以在駕乘者發(fā)出語(yǔ)音指令或按下按鈕后，創(chuàng )造出適宜的車(chē)內氛圍照明，從視覺(jué)上幫助駕乘者提神或放松。主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈同樣被整合于駕駛輔助系統之中，以更為強化的視覺(jué)警示功能。

最大功率

（PS）

峰值扭矩

（N·m）

0-100km/h

加速時(shí)間（S）

3.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機

+48V電機+4Matic

2.9T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機

+48V電機+4Matic

插電混動(dòng)總成

可純電行駛100km

　　動(dòng)力部分，新車(chē)全系都采用了直列六缸發(fā)動(dòng)機，其中柴油版為2.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，汽油版為3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，而二者均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù)，因此綜合功率增強16kW，峰值扭矩提升250N·m。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）

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