根據IDTechEx的最新研究，到2019年底，全球插電式電動(dòng)汽車(chē)(EV)人口達到750萬(wàn)輛(包括輕型商用車(chē))。

2020-2030年電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施報告發(fā)現，未來(lái)十年，全球EV充電基礎設施市場(chǎng)價(jià)值將以24%的復合年增長(cháng)率增長(cháng)，到2030年將達到每年400億美元。

研究發(fā)現，盡管當今全球插電式電動(dòng)汽車(chē)僅占全球銷(xiāo)量的2%，但隨著(zhù)全球各國政府宣布隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的成熟而禁止使用ICE，它們有望在未來(lái)十年內引領(lǐng)公路運輸。技術(shù)和市場(chǎng)。

IDTechEx表示，盡管電動(dòng)汽車(chē)制造商一直在改進(jìn)其車(chē)輛的行駛里程，以減輕電動(dòng)汽車(chē)駕駛員的行駛里程焦慮，但僅靠更大的電池和更長(cháng)的行駛里程，并不能解決客戶(hù)的行駛里程焦慮。充電的可用性和便利性也是確保電動(dòng)車(chē)擁有者良好駕駛體驗的關(guān)鍵因素之一。因此，充電基礎設施的部署對于促進(jìn)插電式電動(dòng)汽車(chē)的普及和插電式電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的可持續發(fā)展至關(guān)重要。

根據IDTechEx的研究，到2030年，全球道路上將有超過(guò)1億輛插電式電動(dòng)汽車(chē)，其中包括乘用車(chē)，公共汽車(chē)，卡車(chē)和貨車(chē)，這是電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施中最相關(guān)的領(lǐng)域。其中，電動(dòng)乘用車(chē)是最大的插電式電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，而電動(dòng)車(chē)隊，例如公共汽車(chē)，卡車(chē)和廂式貨車(chē)，預計在未來(lái)十年內將迅速增長(cháng)，這將極大地推動(dòng)對充電基礎設施的需求。

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(例如公共汽車(chē)和卡車(chē))需要的充電基礎設施與現有的乘用車(chē)基礎設施截然不同。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊的不斷增加為開(kāi)發(fā)專(zhuān)用于電動(dòng)巴士和卡車(chē)的充電基礎設施提供了巨大的機會(huì )。

值得注意的是，盡管電動(dòng)車(chē)隊充電量不足總充電基礎設施的5%，但它卻占充電行業(yè)總市場(chǎng)價(jià)值的30%以上，這可能會(huì )為電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)值鏈上的參與者帶來(lái)巨大機遇。

隨著(zhù)充電行業(yè)的發(fā)展，參與者沿著(zhù)價(jià)值鏈發(fā)展，并為使其進(jìn)一步復雜化和致密化做出了貢獻。當前，鑒于前期資本和運營(yíng)費用較低，家用或工作場(chǎng)所2級充電器的商業(yè)案例非常簡(jiǎn)單。由于較高的前期資本，較高的運營(yíng)成本和當前較低的利用率，使公共快速充電站的業(yè)務(wù)案例更困難。

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