目前市場(chǎng)上首款電動(dòng)路特斯和最快的SUV終于可以訂購，首批交付將于今年夏天開(kāi)始。說(shuō)到時(shí)光飛逝——蓮花于去年三月推出了首款電動(dòng)汽車(chē)。后來(lái)，盡管該車(chē)于7月開(kāi)始生產(chǎn)，但該公司于去年10月透露了定價(jià)和規格。從揭幕到首次交付歷時(shí)一年多，希望這意味著(zhù)時(shí)間花在解決質(zhì)量問(wèn)題、安裝和完成以及完善新的HyperOS(Lotus的內部信息娛樂(lè )系統)上。

LotusEletre的所有三個(gè)版本從即日起即可訂購，入門(mén)級車(chē)型起價(jià)為103,000美元。這款603馬力的電動(dòng)SUV的WLTP額定續航里程為373英里，從0加速到100公里/小時(shí)只需4.5秒。與梅賽德斯EQSSUV5804MATIC相比，Eletre確實(shí)很便宜——少了43,000美元，這真是一大筆錢(qián)。將其與特斯拉ModelX進(jìn)行比較是很棘手的，因為L(cháng)otus尚未在特斯拉更便宜的美國上市，而在歐洲ModelX的售價(jià)為121,780美元，這使得Eletre成為更便宜、續航里程更長(cháng)的選擇。

想想看，LotusEletre只比起亞EV9GTLine貴11,000美元，一旦起亞確認GT版本的價(jià)格超過(guò)97,000美元，我們就開(kāi)始質(zhì)疑起亞決策者的理智。對于我們這些擁有11萬(wàn)美元預算購買(mǎi)電動(dòng)SUV的人來(lái)說(shuō)，蓮花和起亞之間的選擇將在眨眼間完成。

接下來(lái)是EletreS，這個(gè)版本配備了額外的裝備，但它使用相同的電池和相同的動(dòng)力系統。售價(jià)近129,800美元，比入門(mén)級車(chē)型高出一大步，但你會(huì )得到22英寸鍛造合金輪胎、倍耐力P-Zero輪胎、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)、緩閉車(chē)門(mén)、升級的KEF音響系統、自動(dòng)打開(kāi)尾門(mén)和空氣質(zhì)量系統。

頂級LotusEletreR是一種完全不同的動(dòng)物。它確實(shí)使用相同的112kWh電池組，并將功率輸出提高到905hp(675kW)。售價(jià)接近162,000美元，并不便宜，但沒(méi)有競爭——至少在歐洲是這樣。是的，特斯拉ModelXPlaid的售價(jià)為143,300美元——它將為你提供更多的動(dòng)力和更好的續航里程——假設你真的能買(mǎi)到一輛。Tesla配備了稍小的電池組，但其WLTP續航里程為328英里，超過(guò)了Eletre的304英里。

等待終于結束了，首批蓮花Eletre即將前往歐洲，今年夏天，我們終于可以在路上看到蓮花電動(dòng)車(chē)了。我們期待一系列視頻評論以及EletreR與蘭博基尼Urus或保時(shí)捷卡宴等車(chē)型的比較。即使是售價(jià)129,000美元的瑪莎拉蒂GrecaleFolgore與蓮花相比也感覺(jué)動(dòng)力不足且價(jià)格過(guò)高——Eletre開(kāi)始看起來(lái)取得了巨大的成功，至少在紙面上是這樣。

請注意，所有報價(jià)均針對德國市場(chǎng)，整個(gè)歐洲的價(jià)格差異高達21,000美元。美國價(jià)格尚未公布。

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