PlymouthRoadRunner于1968年推出，作為GTX的低價(jià)替代品，一炮而紅，在經(jīng)銷(xiāo)店第一年就售出了近45,000輛。這促使道奇高管要求推出基于Coronet的類(lèi)似車(chē)型。超級蜜蜂就這樣誕生了。

SuperBee是該部門(mén)獲得HEMI所有權最經(jīng)濟的方式，但它并不像RoadRunner那樣成功。然而，這款肌肉車(chē)在1969年吸引了27,800名客戶(hù)，并在1970年售出了15,506輛。帶有383立方英寸(6.3升)B型塊的入門(mén)級版本最受歡迎，但一些超級蜜蜂購買(mǎi)了強大的426-立方英寸(7.0升)HEMIV8。

1968年，只有125輛車(chē)型配備了頂級發(fā)動(dòng)機，隨后在1969年，又增加了166輛。隨著(zhù)1970年銷(xiāo)量的下降，人們對HEMI發(fā)動(dòng)機的興趣也隨之下降。道奇當年僅交付了36輛HEMI汽車(chē)，而1971年僅售出22輛。道奇超級蜜蜂在四個(gè)車(chē)型年中生產(chǎn)了349輛，可以說(shuō)是黃金肌肉車(chē)時(shí)代最稀有的HEMI裝備之一。

如今，這些車(chē)輛在公開(kāi)拍賣(mài)中拍出六位數的價(jià)格，在Concours上的例子甚至超過(guò)了20萬(wàn)美元大關(guān)。您在這里看到的1970年超級蜜蜂不是其中之一，但從遠處看它確實(shí)像一輛精美的HEMI汽車(chē)。

這款Mopar是一款精心打造的騙子，外觀(guān)看起來(lái)很像檸檬黃，其穿著(zhù)模仿了正宗的HEMI。它配備了帶有“HEMI”徽章、鎖銷(xiāo)和黑色尾翼的雙勺引擎蓋。然而，除了名稱(chēng)之外，引擎蓋下的磨機與傳奇的426HEMI沒(méi)有任何共同之處。因為它是第三代HEMI品種的現代392立方英寸(6.4升)塊。是的，您看到的是一個(gè)仍然保留了大部分原始外觀(guān)的修復體。

離得足夠近，您會(huì )發(fā)現與1970年出廠(chǎng)的SuperBee相比有更多的變化。該車(chē)離地更近，配備LED頭燈，前擋泥板上的“392”徽章暗示了引擎蓋下的情況。乍一看，黑色內飾也很普通，但Procar桶形座椅和數字儀表增添了現代感。

該發(fā)動(dòng)機是MoparPerformance板條箱裝置，搭配TremecTKX五速手動(dòng)變速箱。它通過(guò)帶有3.91檔位的Truetrac后端將動(dòng)力傳送至車(chē)輪。沒(méi)有關(guān)于動(dòng)力的信息，但Mopar將這款V8發(fā)動(dòng)機評為485馬力，明顯超過(guò)老式426HEMI。由于它還配備了Hellcat油泵以及可能的其他升級，因此可以放心地假設它可以輸出超過(guò)500馬力的功率。

總而言之，它不是當今大多數收藏家追逐的36輛1970HEMI超級蜜蜂之一，但它同樣壯觀(guān)，并且在四分之一英里時(shí)速度明顯更快。請觀(guān)看下面的視頻。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！