雷克薩斯NX 系列提供多種選擇，以滿(mǎn)足不同買(mǎi)家的需求，包括 NX 250、NX 350、NX 350h 和 NX 450h+ 車(chē)型。

NX 350h 是最平衡的車(chē)型，集效率、美觀(guān)、設備齊全的駕駛室和緊湊型 SUV 的實(shí)用性于一體。

NX 350h 采用獨特的混合動(dòng)力系統，配備三個(gè)電動(dòng)機和一個(gè) 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機，通過(guò)能量回收提供燃油效率和平穩減速。它還提供一系列高端功能和安全技術(shù)。

雷克薩斯似乎希望通過(guò)NX 系列來(lái)滿(mǎn)足一系列可能的買(mǎi)家需求。NX 250 型號是起點(diǎn)。它配備 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機，可輸出 203 馬力。您可以選擇前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)。如果這不適合您，那么只需升級一級并購買(mǎi) NX 350。動(dòng)力從 2.4 升渦輪增壓器增至 275 馬力。不過(guò)，全輪驅動(dòng)是這里的標準配置。

然后還有兩種混合動(dòng)力的選擇。第一款是 NX 350h，配備三個(gè)電動(dòng)機和 2.5 升四缸發(fā)動(dòng)機，功率為 239 馬力。不夠?為什么不購買(mǎi)頂級的 NX 450h+?；旌蟿?dòng)力系統被替換為插電式混合動(dòng)力系統，功率為 302 馬力。

但 NX 350h 給人的印象是所有變體中最平衡的，這是有充分理由的。雷克薩斯知道客戶(hù)對車(chē)輛的期望，而 NX 350h 很好地體現了這種理解。它集高效、美觀(guān)、設備齊全的駕駛室和緊湊型 SUV 的實(shí)用性于一體。

正如我們之前提到的，NX 350h 配備 2.5 升直列四缸發(fā)動(dòng)機和三個(gè)電動(dòng)機。有趣的是，350h 的表現并不像典型的混合動(dòng)力車(chē)。在這種情況下，動(dòng)力由電動(dòng)機和內燃機產(chǎn)生。

最終的工作原理是，三個(gè)電動(dòng)機中的一個(gè)為前輪提供動(dòng)力，第二個(gè)為后輪提供動(dòng)力，第三個(gè)則充當混合動(dòng)力系統 179kW 電池的發(fā)電機。與此同時(shí)，2.5 升內燃機通過(guò) CVT 為車(chē)輪提供動(dòng)力。方向盤(pán)后面有一些撥片，您可以用它們來(lái)模擬特定的檔位，當您接近紅綠燈時(shí)，您可以使用這些撥片來(lái)降檔。這會(huì )在為電池回收能量時(shí)實(shí)現平穩減速。

由于這種設置，當您在交通中低速行駛時(shí)，350h 特別省油。在這些條件下，根據 EPA 的估計，這款緊湊型 SUV 每加侖可行駛 41 英里。在高速公路上，由于動(dòng)力需求和風(fēng)阻的增加，這一速度下降至 37 英里/加侖。

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