道奇正在放棄HEMIV8，但據報道，盡管宣布下一代Challenger和Charger將采用全電動(dòng)，但他們仍將繼續提供ICE動(dòng)力肌肉車(chē)。

該汽車(chē)制造商準備了Stellantis雙渦輪增壓3.0升颶風(fēng)直列六缸發(fā)動(dòng)機，作為所有HEMIV8鐵桿粉絲的安慰。該動(dòng)力裝置在2023款JeepWagoneer和GrandWagoneer的引擎蓋下首次亮相，基本型可產(chǎn)生420馬力和468磅英尺(634牛米)扭矩，而2023款JeepWagoneer則可產(chǎn)生510馬力和500磅英尺(678牛米)扭矩。高輸出變體。

這兩種發(fā)動(dòng)機選項都應該在下一代挑戰者和充電器肌肉車(chē)中提供，但比瓦格尼爾和大瓦格尼爾的動(dòng)力更強，作為對HEMI哭泣的車(chē)迷的安慰。

為了安慰這些V8愛(ài)好者，道奇承諾提供多速機電eRupt變速箱，專(zhuān)門(mén)為駕駛員提供機械驅動(dòng)汽車(chē)的感覺(jué)而設計。

該型號還將配備Fratzonic室式排氣管。盡管聽(tīng)起來(lái)很奇怪，但考慮到我們正在處理一輛電動(dòng)汽車(chē)，它并不是真正的排氣裝置，而是一個(gè)集成放大器和調諧室的系統，安裝在汽車(chē)后部。它產(chǎn)生高達126分貝的噪音，專(zhuān)為模仿SRTHellcatV8發(fā)動(dòng)機的聲音而設計。

道奇還計劃推出新一代DodgeDirectConnectionHurriCrate系列發(fā)動(dòng)機。Mopar內部人士稱(chēng)，它們將源自颶風(fēng)發(fā)電廠(chǎng)報道。正如最初承諾的那樣，Challenger

和Charger仍將有電動(dòng)版本，并將作為Daytona版本進(jìn)行銷(xiāo)售。非官方消息稱(chēng)，它們將以不同的形式提供，并具有不同的輸出數量。

該名稱(chēng)源自道奇一年前推出的ChargerDaytonaSRTBanshee概念車(chē)。據報道，量產(chǎn)車(chē)型看起來(lái)非常像概念車(chē)。這款兩門(mén)車(chē)型向1968年的道奇ChargerDaytona致敬，并暗示了未來(lái)電動(dòng)車(chē)系列的設計。

它的前部有一個(gè)R翼，讓人想起最初的ChargerDaytona的后翼，它具有空氣動(dòng)力學(xué)目的并允許更高的速度。這次，它的設計目的是增加前部下壓力并將空氣引導至碳纖維進(jìn)氣口。即將推出的道奇ChargerDaytonaEV配備了碳纖維后視鏡蓋、齊平門(mén)把手以及與前后細燈條連接的LED燈。

概念車(chē)的全景玻璃車(chē)頂也應該投入量產(chǎn)。這款概念車(chē)配備21英寸車(chē)輪，配備帶有紅色卡鉗的Brembo制動(dòng)器以及帶有黑色和紅色圖案的中心蓋。

道奇Charger和ChallengerEV將于2023年某個(gè)時(shí)候上市，即2024車(chē)型年。

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