自2015年12月開(kāi)始生產(chǎn)的添越(Bentayga)遭遇了一次相當令人不安的召回事件。根據這家英國汽車(chē)制造商向美國國家公路交通安全管理局提交的文件，2017年和2023年向美國市場(chǎng)交付的3,500多輛汽車(chē)配備了帶有可能過(guò)熱的電氣連接器的燃油供應模塊。

過(guò)熱的連接器最終會(huì )熔化法蘭材料，從而增加添越燃油箱頂部泄漏的風(fēng)險。對于可能關(guān)心的人來(lái)說(shuō)，這款超豪華運動(dòng)型多用途車(chē)最多可容納22.5加侖(85升)。只有插電式混合動(dòng)力車(chē)型使用較小的油箱，容量為19.8加侖(75升)。

Bentley在2021年3月注意到指控燃油氣味的報告有所增加。出于某種原因，隨后的調查于2022年7月提升至產(chǎn)品安全委員會(huì )。也是在那時(shí)，工程部開(kāi)始審查退回的零件。該公司的工程師找出了這種特殊情況的根本原因，遲到總比不到好。

劣質(zhì)燃油和高環(huán)境溫度可能會(huì )導致燃油泵轉子堵塞。燃油泵的控制模塊被編程為檢測阻塞的轉子。在這種情況下，它試圖通過(guò)高電流將堵塞的轉子搖松。所述電流對于燃料供給模塊的電纜和連接器而言太大。產(chǎn)品安全委員會(huì )于8月16日決定進(jìn)行召回，但重新設計的燃油供應模塊于2023年6月投入生產(chǎn)。

重新設計的部分使用更強大的接線(xiàn)和連接器。全國范圍內的賓利經(jīng)銷(xiāo)商將被要求在9月25日更換召回車(chē)輛的法蘭、線(xiàn)路和連接器。與此同時(shí)，車(chē)主必須等到9月29日才能通過(guò)普通郵件得知這一錯誤。召回對象包括2016年3月21日至2023年6月8日期間生產(chǎn)的搭載6.0升W12發(fā)動(dòng)機的添越(Bentayga)車(chē)輛。長(cháng)期運行的W12于2001年推出，原定于2024年4月

永久停產(chǎn)。而不是歐陸GT其首個(gè)應用是D2代奧迪A8。即使是大眾輝騰和途銳也使用了這款發(fā)動(dòng)機，盡管72度W12將永遠與歐陸GT聯(lián)系在一起。

就Bentayga而言，這款48氣門(mén)龐然大物目前僅適用于Speed車(chē)型和限量版SpeedEdition12。后者通過(guò)一系列120輛非常特別的汽車(chē)來(lái)慶祝12缸傳奇。SpeedEdition12和Speed的額定功率均為626馬力(635ps)和664磅英尺(900Nm)，每分鐘轉速為1,350至4,000轉。

在較低的范圍內，Bentayga可以搭配保時(shí)捷奧迪V8或2,984ccV6插電式混合動(dòng)力車(chē)的形式。不要與奧迪RS4Avant的2,894ccV6發(fā)動(dòng)機混淆，這款3.0升的兄弟車(chē)型在每分鐘1,340至5,300轉的轉速下可產(chǎn)生令人尊敬的335馬力(340ps)和332磅英尺(450Nm)扭矩。在插電式混合動(dòng)力輔助下，這將是456馬力(462ps)和516磅英尺(700牛米)。

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