就JDM場(chǎng)景而言，它的輝煌時(shí)代早已過(guò)去。日產(chǎn)于2002年停產(chǎn)了R34SkylineGT-R，第五代豐田Supra在奧地利制造，配備寶馬發(fā)動(dòng)機，馬自達十多年前就停止生產(chǎn)旋轉發(fā)動(dòng)機跑車(chē)。

長(cháng)期以來(lái)，出于安全考慮，國內市場(chǎng)的汽車(chē)被人為限制在280馬力(276馬力)和180公里/小時(shí)(112英里/小時(shí))。早在2004年，本田就打破了與第四代Legend的君子協(xié)議，該車(chē)的輸出功率為300馬力(296馬力)。說(shuō)實(shí)話(huà)，所有汽車(chē)制造商在2004年之前都生產(chǎn)了更強大的汽車(chē)。在配備J35A發(fā)動(dòng)機的Legend首次亮相之前，每個(gè)人都從事良好的虛假廣告以維持表面上的和諧。

不過(guò)，速度限制仍然存在。即便如此，JDM汽車(chē)比以往任何時(shí)候都更加強勁。我們列出了當今生產(chǎn)中最強大的20輛汽車(chē)，而且非常引人注目的是，排名中的第19輛汽車(chē)僅比汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )1988年至2004年期間規定的280馬力限制低8公制小馬時(shí)代怎么變了啊?

為了多樣性，我們沒(méi)有包含給定模型的所有變體。這就是為什么R35僅以其最強大的規格列出。如果我們也包括基本版本，GT-R將分別排名第二和第一。盡管在旭日之國以右舵駕駛方式出售，MKVSupra也沒(méi)有出現在特色中，因為它不是在為我們提供石英表、個(gè)人卡帶播放器的國家組裝的，而且——信不信由你——表情符號。

話(huà)雖這么說(shuō)，讓我們從在美國也有售的插電式混合動(dòng)力運動(dòng)型多用途車(chē)開(kāi)始吧。

三菱公司承認在長(cháng)達25年的時(shí)間里偽造燃油經(jīng)濟性測試后，情況變得更糟。隨后發(fā)生的丑聞讓這家汽車(chē)制造商陷入困境(從財務(wù)角度來(lái)說(shuō))，日產(chǎn)不得不購買(mǎi)其競爭對手的控股權。

這就是為什么今天在售的歐藍德根本就不是三菱的原因。唯一的例外是PHEV，因為它采用三菱開(kāi)發(fā)的動(dòng)力裝置，而不是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。這款插電式混合動(dòng)力車(chē)是Outlander在推出的唯一一款車(chē)型，它結合了兩臺電動(dòng)機和2.4升NAI4發(fā)動(dòng)機。

它不是這個(gè)列表中最強大的插電式混合動(dòng)力車(chē)，但249馬力和332磅英尺(450牛米)對于緊湊型多功能車(chē)來(lái)說(shuō)是可靠的數字。美國環(huán)境保護署估計，在聯(lián)合測試循環(huán)中，總行駛里程為420英里(676公里)，而電動(dòng)模式憑借20.1kWh電池組，可提供38英里(61公里)的行駛里程。

GRYaris最貼切的描述是GRCorolla的弟弟，毫無(wú)疑問(wèn)，它是2023年您能買(mǎi)到的最有趣的超小型車(chē)。GRYaris與Yaris截然不同，它的前臉采用了TNGA-B架構。車(chē)尾采用卡羅拉TNGA-C架構。

它也是XP210系列中唯一一款采用三門(mén)而非五門(mén)的Yaris。這款可愛(ài)的機器是與GazooRacingDNA的特別認證，其后部采用雙叉骨懸架，而不是常規五門(mén)Yaris的扭力梁。

全輪驅動(dòng)GRYarisRZ采用1.6升三缸發(fā)動(dòng)機，零售價(jià)為3,960,000日元(27,085美元)。入門(mén)級GRYarisRS運動(dòng)前輪驅動(dòng)，國內市場(chǎng)標價(jià)為2,650,000日元(18,125美元)。

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