在推出了有史以來(lái)最昂貴的電動(dòng)汽車(chē)——陽(yáng)王U8之后，比亞迪又回到了正常的業(yè)務(wù)上，最終取代了海鷗。這款五門(mén)電動(dòng)掀背車(chē)正是我們對比亞迪的期望——價(jià)值。

比亞迪海鷗在中國屬于微型電動(dòng)汽車(chē)的范疇，盡管它實(shí)際上并沒(méi)有那么小。它的長(cháng)度為3.78米，比DaciaSpring、電動(dòng)菲亞特500和雷諾Twingo都要長(cháng)。它在成本上也擊敗了他們，因為它的售價(jià)為人民幣73,800元，相當于略高于10,600美元或9,600歐元。

在動(dòng)力方面只有一種選擇-具有55kW功率輸出和135Nm扭矩的單一電動(dòng)汽車(chē)。該公司聲稱(chēng)，Seagull可以在4.9秒內從0加速到50公里/小時(shí)，這對于快速城市駕駛來(lái)說(shuō)應該足夠了。

該電機配有30.08kWh或38.88kWh電池組。續航里程分別為305公里和405公里，電池電量從30%充電到80%只需30分鐘。

海鷗成為比亞迪最便宜的電動(dòng)汽車(chē)，它將在競爭激烈的10萬(wàn)元以下汽車(chē)市場(chǎng)展開(kāi)競爭。去年，中國汽車(chē)制造商在該領(lǐng)域銷(xiāo)售了超過(guò)380萬(wàn)輛汽車(chē)，占中國整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)19%以上的份額。

該公司希望海鷗能夠吸引年輕買(mǎi)家以及尋求第二輛車(chē)的家庭。開(kāi)盤(pán)后24小時(shí)內訂購量達10,000輛，Seagull看起來(lái)是搶手貨。比亞迪雄心勃勃，計劃今年銷(xiāo)售300萬(wàn)輛汽車(chē)，成為中國第一汽車(chē)制造商。

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