寶馬正在為推出一款真正突破性的汽車(chē)做好準備。該公司剛剛分享了i5的更新，并透露了一個(gè)與之相關(guān)的小秘密。

i5目前正在法國Miramas測試場(chǎng)進(jìn)行懸架調校的最后階段。這實(shí)際上是車(chē)輛測試中最無(wú)聊的部分-它涉及無(wú)數小時(shí)在同一條賽道上行駛并調整懸架設置。然后記錄結果并進(jìn)行比較，直到找到理想的設置。

其結果是BMW5系高度具體的操控特性。舒適又不失運動(dòng)感和沉穩。i5與其汽油和柴油驅動(dòng)的同級車(chē)型有很大不同，需要根據其不同的重量和平衡進(jìn)行定制設置。

與此同時(shí)，寶馬正在測試其最新的垂直動(dòng)態(tài)管理系統，該管理系統可以根據駕駛員的要求調整懸架。公路助手不斷在盡可能多的場(chǎng)景中進(jìn)行測試，以確保它為客戶(hù)做好準備。

BMWi5為期一年的測試即將結束。它前往北極進(jìn)行冬季測試，前往沙漠，所有系統都經(jīng)歷了可能面臨的最極端的條件。

今天寶馬分享的這個(gè)小秘密其實(shí)蠻有趣的。i5在啟用駕駛助理專(zhuān)業(yè)功能后，將掃描左側車(chē)道，為超車(chē)動(dòng)作做準備，這在全球尚屬首次——到目前為止，還沒(méi)有什么令人興奮的事情。然后，它會(huì )等待駕駛員通過(guò)看后視鏡確認操作，只要車(chē)速不超過(guò)85英里/小時(shí)或130公里/小時(shí)，它就會(huì )繼續行駛。

駕駛員所要做的就是坐下來(lái)控制局勢，但不需要任何實(shí)際行動(dòng)-只需看著(zhù)后視鏡確認，i5就會(huì )自行超車(chē)。雖然這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)小小的改進(jìn)，但實(shí)際上意義重大。無(wú)需再觸摸轉向燈或方向盤(pán)-只需看一眼即可。這意味著(zhù)內部攝像頭會(huì )不斷跟蹤和評估駕駛員的注意力。

雖然比亞迪表示自動(dòng)駕駛是不可能的，特斯拉表示它隨時(shí)都會(huì )到來(lái)(正如過(guò)去幾年它一直告訴我們的那樣)，但梅賽德斯和寶馬等公司正在專(zhuān)注于這項工作。小步驟吸引的注意力較少，但一旦將它們加起來(lái)，最終產(chǎn)品實(shí)際上就會(huì )變得非常引人注目-只要它按預期工作。

i5將于今年7月投入生產(chǎn)，該公司計劃于10月在全球發(fā)布。i5M60xDrive將是其中的佼佼者，而i5eDrive40將是入門(mén)級車(chē)型，至少在發(fā)布時(shí)是這樣。BMWiX中的M60傳動(dòng)系統可輸出619馬力的功率，并具有高達1,015Nm的扭矩-i5絕對是駕駛起來(lái)的絕佳選擇。我們預計0至100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間約為3秒，使其成為最快的電動(dòng)寶馬，并從i7M70手中奪走這一頭銜。最好的一點(diǎn)是什么?明年它將推出旅行版——我們的祈禱得到了回應。

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