特斯拉在將軛式轉向系統作為標準功能從 Model S 和 Model X 中移除后，開(kāi)始以 1000 美元的價(jià)格提供該選項。

預計該汽車(chē)制造商仍將在 Cyber??truck 中提供操縱桿，首批交付預計將在幾周內開(kāi)始。

與豐田不同的是，特斯拉并未將軛架作為線(xiàn)控轉向系統的一部分，但據了解，特斯拉一直在為下一代車(chē)輛開(kāi)發(fā)此類(lèi)系統。

特斯拉的操縱桿轉向系統在沒(méi)有太多預先警告的情況下就出現了，并于 2021 年登陸 Model S 轎車(chē)，當時(shí)該汽車(chē)制造商正準備對這款已有十年歷史的車(chē)型進(jìn)行更新。它的到來(lái)似乎也沒(méi)有買(mǎi)家事先對此類(lèi)功能的需求。

最初，該控制桿作為 Model S 的標準配置提供，沒(méi)有配備常規方向盤(pán)，但很快就引起了 Tesla 車(chē)迷和車(chē)主的不同反應，不少 YouTube 視頻展示了一些缺點(diǎn)和一些優(yōu)點(diǎn)，例如能夠更好地看到儀表組。

但一些行業(yè)觀(guān)察家很早就指出，操縱桿在一級方程式賽車(chē)中發(fā)揮作用是因為轉向比顯著(zhù)不同，需要遠小于 360 度旋轉鎖來(lái)鎖定。

另一方面，在特斯拉中，操縱桿需要車(chē)輪旋轉幾次才能從一個(gè)鎖轉到另一個(gè)鎖，這使得它在城鎮駕駛和狹小空間內的操作中明顯不那么有利。特斯拉還在添加軛的過(guò)程中移除了控制駕駛模式的柱桿，并將該功能遷移到觸摸屏上。

該汽車(chē)制造商的回應是，最終將操縱桿變成了 250 美元的可選功能，而不是標準配置，但在此之前，已經(jīng)有相當多的Model S和Model X 汽車(chē)配備了操縱桿轉向裝置。

最近對特斯拉 Cyber??truck 內飾的一瞥顯示，駕駛室配備了經(jīng)過(guò)修改的軛。

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