道奇的現代汽車(chē)系列只是其以前的影子。它包括老化的挑戰者和充電器二人組，即將逐步淘汰。Durango和較小的Hornet都包括在內，它幾乎是阿爾法羅密歐Tonale的克隆，與JeepCompass共享平臺。

但情況并非總是如此。你看，除了一些標志性的肌??肉車(chē)之外，道奇還從1974年到2001年制造了Ramcharger。它是在D系列/Ram卡車(chē)底盤(pán)的軸距較短的變體上構建的，它還衍生出了普利茅斯版本，稱(chēng)為T(mén)railDuster。道奇多年來(lái)生產(chǎn)了三代Ramcharger，如果您想用第二代車(chē)型來(lái)美化您的生活，那么上圖所示的車(chē)型值得一試。

它與那個(gè)時(shí)代的道奇公羊有關(guān)，于1983年生產(chǎn)，即組裝的第二年。因此，它是一款真正的越野車(chē)，并在引擎蓋下配備了V8發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機系列包括5.2升和5.9升發(fā)動(dòng)機，并提供手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。第二代Ramcharger的軸距長(cháng)106英寸(2,692毫米)，比當前的道奇Durango短約14英寸(355毫米)，并采用類(lèi)似于舊款福特野馬的四四方方設計，該車(chē)的目標是在天。

為這個(gè)特定的副本提供動(dòng)力是一臺5.2升V8發(fā)動(dòng)機，連接三速自動(dòng)變速箱。它有一個(gè)四輪驅動(dòng)系統、前制動(dòng)盤(pán)、后鼓、15英寸鋁制輪轂、33英寸輪胎、分動(dòng)箱、帶手動(dòng)鎖定輪轂的前軸和后差速器。車(chē)身底部經(jīng)過(guò)防腐處理，并且具有提升的懸架，因此離地間隙更高，使它看起來(lái)仍然準備好攻擊陡峭的小道。動(dòng)力轉向系統在公路和越野道路上都很方便，而且它有一個(gè)定制的排氣系統，可以讓V8發(fā)動(dòng)機呼吸更自由。

它的外觀(guān)為黑色，內飾為紅色，在機艙內進(jìn)行了整修。因此，地毯、室內裝潢和其他部件都不是原裝的。但看起來(lái)外墻漆面是這樣的。清單顯示，工廠(chǎng)空調系統和AM/FM立體聲音響都包括在內。顯然，這款道奇Ramcharger的行駛里程約為142,000英里(約228,500公里)。盡管多年來(lái)我們已經(jīng)看到了更好看的副本，但這仍然是一個(gè)有趣的建議，特別是因為它可以在艱苦的賽道上行駛-與一些現代的高級騎手不同。

由GarageKeptMotors做廣告，廣告可在此處查看，您需要支付19,500美元才能將其停在您的車(chē)道上。這使得它的價(jià)格不到新款道奇杜蘭戈的一半。后者2023年車(chē)型的建議零售價(jià)略高于40,000美元，而較小的Hornet跨界車(chē)在美國的起價(jià)為30,735美元。那么，這輛1983年款道奇Ramcharger看起來(lái)像您的下一輛二手車(chē)嗎?

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