負責簽署寶馬所有生產(chǎn)車(chē)型的負責人表示：“……下一代M3將是電池電動(dòng)的，完全電池電動(dòng)的。”在BMWi5全球發(fā)布會(huì )上接受汽車(chē)媒體圓桌采訪(fǎng)證實(shí)，該德國品牌最著(zhù)名、最重要的高性能汽車(chē)BMWM3將是全電動(dòng)車(chē)型。2027年左右。

在此之前，BMWM首席執行官FrankVanMeel在最近訪(fǎng)問(wèn)澳大利亞期間發(fā)表了講話(huà)，當時(shí)他概述了基于該公司下一代NeueKlasse平臺的兆瓦(1000kW)運動(dòng)轎車(chē)的潛力，該平臺預計將支撐下一代BMW3系將于2025年左右推出。

Weber證實(shí)，NeueKlasse“……專(zhuān)為四個(gè)獨立運行的電機(高達1兆瓦)而設計”。

“然后你有一些設置，你可以更深入地了解越來(lái)越多的后輪驅動(dòng)偏向于電機的控制可能性。你可能會(huì )發(fā)瘋，”他熱情地解釋道。

寶馬已經(jīng)表示有意通過(guò)其基于i4的原型電動(dòng)車(chē)推出四電機傳動(dòng)系統，盡管韋伯小心翼翼地沒(méi)有確認首款M3電動(dòng)車(chē)肯定會(huì )提供1000千瓦的吸盤(pán)沖頭，這將吹爆其四缸發(fā)動(dòng)機插電式混合動(dòng)力梅賽德斯-AMGC63的主要競爭對手已經(jīng)下水，似乎幾乎可以肯定寶馬打算通過(guò)電動(dòng)動(dòng)力將其下一代M汽車(chē)提升到一個(gè)新的水平。

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“我們希望推出一些東西來(lái)表明NeueKlasse已經(jīng)非常雄心勃勃。但這遠遠超出了人們今天的習慣。這將與M3一起推出，距離NeueKlass作為產(chǎn)品線(xiàn)的首次推出不會(huì )太遠，”他說(shuō)。

第一款基于NeueKlasse平臺架構的車(chē)型將于2025年推出BMW3系，Weber表示，他預計不久后就會(huì )看到全電動(dòng)M3上市，預計上市時(shí)間為2027年左右。

“我們說(shuō)過(guò)，我們希望盡早實(shí)現核心[NeueKlasse]車(chē)型的SOP[開(kāi)始生產(chǎn)]，因為正如您所說(shuō)，人們希望擁有M在電池電動(dòng)領(lǐng)域也能做到最好的功能。

韋伯堅持認為，M客戶(hù)“……只是想要獲得最高和最好的性能，當你進(jìn)入一輛性能幾乎兆瓦的汽車(chē)并且你可以控制每個(gè)車(chē)輪時(shí)，我可以向你保證可能會(huì )有如果他們仍然錯過(guò)這一點(diǎn)，則發(fā)動(dòng)機聲音有問(wèn)題，但絕對不是汽車(chē)的行為方式。這太不可思議了，”寶馬的開(kāi)發(fā)主管宣稱(chēng)。

盡管韋伯對四電機M汽車(chē)充滿(mǎn)渴望和興奮，但他表示汽油動(dòng)力汽車(chē)仍將在德國品牌的未來(lái)中發(fā)揮重要作用，寶馬M3也是如此。

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因此，想要內燃機的聲音、參與感和靈魂的客戶(hù)仍然能夠得到這些。首款電動(dòng)M3不會(huì )取代汽油動(dòng)力M3，而是會(huì )擴大傳統M3車(chē)型系列。

目前，BMWM3CS的最大沖擊力來(lái)自其405kW/650NmS583.0升六缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(代號S58)，Weber證實(shí)BMWM3的全電動(dòng)版和ICE版將分享風(fēng)頭。

“這是一款很好的發(fā)動(dòng)機，我們肯定會(huì )讓這款發(fā)動(dòng)機支持歐7以及其他功能，所以這將會(huì )發(fā)生。我們不會(huì )有兩個(gè)不同的類(lèi)別——市場(chǎng)上的解決方案將共存，這是必要的，”韋伯說(shuō)。

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