Ioniq6的設計并非迎合所有人的喜好，它是現代汽車(chē)最具空氣動(dòng)力學(xué)性能的量產(chǎn)車(chē)。它的阻力系數為0.21，介于特斯拉ModelS0.20和保時(shí)捷Taycan0.22之間。

正如Ioniq5的低矮兄弟所期望的那樣，這款全電動(dòng)轎車(chē)也恰好是一輛安全的汽車(chē)。它出色地通過(guò)了公路安全保險協(xié)會(huì )的耐撞性測試，該非營(yíng)利組織也對Ioniq6在白天和夜間的車(chē)輛與行人正面碰撞預防方面印象深刻。

作為備受矚目的“TopSafetyPick+”獎的獲得者，這款零排放車(chē)輛在前燈性能和LATCH錨的易用性方面獲得了可接受的評級。至于頭燈，LED投影式近光燈在逐漸向左的彎道上提供的可見(jiàn)度不足。遠光燈被認為在直道和左側急彎處的左側視野不足。

這Ioniq6與兩款優(yōu)質(zhì)電動(dòng)運動(dòng)型多用途車(chē)GenesisElectrifiedGV70和雷克薩斯RZ450e一起加入“頂級安全精選+”俱樂(lè )部。在安全方面，美國制造的ElectrifiedGV70唯一的缺點(diǎn)是前部碰撞預防系統。它的得分是高級而不是優(yōu)秀。

至于RZ450e，IIHS發(fā)現其LED投影式近光燈和遠光燈在直道和彎道左側的能見(jiàn)度方面可能會(huì )更好。RZ450e的售價(jià)為59,650美元(不含目的地費用)，與豐田的bZ4X和斯巴魯的Solterra是姊妹車(chē)型。

這兩款車(chē)都因輪轂螺栓松動(dòng)而被召回，而這三款車(chē)作為電動(dòng)汽車(chē)都有很多不足之處。bZ4X最大的問(wèn)題，僅全輪驅動(dòng)的Solterra和RZ450e的行駛里程和價(jià)格。簡(jiǎn)而言之，豐田在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競爭中仍有很多值得學(xué)習的地方。ElectrifiedGV70在阿拉巴馬州

自豪地制造，沒(méi)有使用Ioniq6和Ioniq5等專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺。它使用現代起亞M3平臺來(lái)實(shí)現后偏置應用。由于使用主要為內燃機車(chē)輛設計的架構，電動(dòng)GV70在續駛里程方面的得分也很差。EPA估計行駛里程為236英里(380公里)，而RZ450e的行駛里程僅為220英里(354公里)。

正如前面提到的，Ioniq6的設計可能會(huì )導致意見(jiàn)兩極分化。不可否認的是，現代汽車(chē)的全電動(dòng)轎車(chē)與RZ450e和電氣化GV70相比，您可以期待更長(cháng)的行駛里程。高壓電池充滿(mǎn)電后的預計最大續航里程為361英里(581公里)，這比特斯拉Model3的續航里程(333英里或536公里;EPA尚未公布Model3的數據)高地)。

您只需花費41,600美元(不包括目的地運費)即可購買(mǎi)Ioniq6，但入門(mén)級SE標準續航里程為240英里(386公里)。配備更大電池組的后驅SE是續航里程冠軍，截至發(fā)稿時(shí)標價(jià)為45,500美元。

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