奇瑞今年在澳大利亞成功重新站穩了腳跟，于三月份推出了奇瑞Omoda5小型SUV，并于本月初發(fā)布了奇瑞瑞虎7Pro中型SUV，現在這家中國汽車(chē)制造商似乎正在為一場(chǎng)更加激烈的競爭奠定基礎。更大膽的計劃：在澳大利亞推出其優(yōu)質(zhì)“Exeed”品牌。

奇瑞國際執行副總裁張查理去年年底告訴carsales，Exeed品牌的車(chē)型以及奇瑞汽車(chē)有限公司旗下的其他車(chē)型可能會(huì )在澳大利亞發(fā)布，等待當地市場(chǎng)評估，并佩戴Exeed或奇瑞徽章。

Exeed已經(jīng)在中東和東歐開(kāi)展業(yè)務(wù)，這促使張宣布澳大利亞是一個(gè)合理的進(jìn)入市場(chǎng)。

“我們一定會(huì )研究市場(chǎng)行為，”他說(shuō)。“因此，如果高端品牌有任何顯著(zhù)的市場(chǎng)增長(cháng)，那么我們就會(huì )考慮Exeed。”

奇瑞似乎已經(jīng)做好了準備，開(kāi)始為Exeed在這里的發(fā)布做準備，carsales發(fā)現了向澳大利亞知識產(chǎn)權局提交的兩個(gè)新商標申請，用于Exlantix銘牌——這個(gè)中國豪華品牌即將推出的“高端”純電動(dòng)車(chē)型系列。

其中前兩款車(chē)型，SterraES轎車(chē)和SterraETSUV，在今年的上海車(chē)展上首次公開(kāi)亮相，均基于Exeed專(zhuān)門(mén)打造的800V“E0X”平臺。

兩者都尚未詳細說(shuō)明，但中國的認證數據顯示，前者將在其本土市場(chǎng)提供四種不同的動(dòng)力總成配置，包括三個(gè)單電機設置(185-230kW)和一個(gè)353kW雙電機系統。

這四種動(dòng)力總成均采用不同的電池化學(xué)成分，以幫助區分其駕駛體驗、續航里程和最終價(jià)格點(diǎn)：CATL磷酸鐵錳鋰(230kW)、比亞迪Blade(185kW)、CATL磷酸鐵鋰(230kW)和CATL三元鐵錳鋰磷酸鹽(353kW)。

Exeed表示，近5米長(cháng)的SterraES雙電機形式的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.8秒，而最節儉的單電機版本據稱(chēng)單電機可行駛700公里充電僅需5分鐘即可超快速充電，續航里程可達150公里。

方形的SterraET預計將采用類(lèi)似的組件和性能數據，但由于阻力系數較高，續航里程較短。

奇瑞在這里推出Exeed的意圖也許最好地體現在以下事實(shí)：兩款Sterra的外觀(guān)設計自5月初以來(lái)已獲得澳大利亞知識產(chǎn)權局的保護，最初于去年7月提交-比這些新銘牌提交的日期早了大約10個(gè)月。

兩份銘牌提交材料均專(zhuān)門(mén)在第12類(lèi)(電動(dòng)汽車(chē))下提交，并且主要圍繞“Exlantix”銘牌的風(fēng)格設計。

將所有這些放在一起，很明顯奇瑞從一開(kāi)始就已經(jīng)做好了準備，因此，如果其澳大利亞市場(chǎng)評估過(guò)程產(chǎn)生了有希望的結果，它就可以扣動(dòng)扳機。

奇瑞在產(chǎn)品發(fā)布方面歷來(lái)行動(dòng)迅速，這意味著(zhù)我們最早有可能在2025年在當地展廳看到SterraES和SterraET，屆時(shí)它將分別與Polestar5和Polestar4展開(kāi)競爭，甚至可能與BMWi5展開(kāi)競爭。以及梅賽德斯EQE產(chǎn)品組合。

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