與最近推出的Ioniq5N不同，這款電動(dòng)跨界車(chē)的較小版本沒(méi)有后雨刷。從好的方面來(lái)說(shuō)，現代汽車(chē)在澳大利亞市場(chǎng)的定價(jià)方面發(fā)揮了魔力。

在澳大利亞，這款緊湊型電動(dòng)汽車(chē)的起價(jià)為64,500袋鼠幣(按當前匯率相當于41,430自由鷹)。與2023年車(chē)型相比，這家韓國汽車(chē)制造商的起價(jià)降低了7,500美元。

標準范圍RWD是入門(mén)級型號的名稱(chēng)，標準范圍表示兩塊電池中較小的一個(gè)。該電池組從58kWh起，與19英寸車(chē)輪相結合，可提供長(cháng)達384公里(略低于240英里)的WLTP行駛里程?，F代

汽車(chē)更高端提供增程RWD和增程HTRAC雙電機。兩款車(chē)都配備77.4千瓦時(shí)的電池，不過(guò)后輪驅動(dòng)車(chē)型的續航里程更勝一籌：配備標準19英寸車(chē)輪的行駛里程為507公里(315英里)，配備20英寸車(chē)輪的行駛里程為476公里(296英里)。選擇配備20英寸車(chē)輪的雙電機AWD意味著(zhù)充電一次可行駛454公里(282英里)。

在功率和扭矩方面，標準系列RWD的功率高達125kW和350Nm(168馬力和258磅英尺)。另一方面，增程HTRAC雙電機可產(chǎn)生74+165kW功率和255+350Nm扭矩(321馬力和446磅英尺)。

雖然增程RWD反映了標準范圍RWD的峰值扭矩額定值，但由于168kW(225馬力)，它的扭矩更大一些。無(wú)論電池和驅動(dòng)器布局如何，澳大利亞版Ioniq5都擁有800V電氣架構，令梅賽德斯-奔馳EQSSUV相形見(jiàn)絀。

每個(gè)型號都配有電池調節、加熱系統和熱泵。在聽(tīng)取了客戶(hù)反饋后，現代澳大利亞公司進(jìn)一步完善了交易，將EPIQ裝飾級別的數字中心后視鏡作為數字后視鏡套件的一部分。該套件包括數字后視鏡，但由于當前的車(chē)輛法規，美國境內不提供這種后視鏡。

數字后視鏡幫助電動(dòng)汽車(chē)穿透空氣的效果比傳統后視鏡好不了多少，從而提高了車(chē)輛的行駛里程。邁凱倫因專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了配備數字后視鏡的Speedtail而聞名，因為他們知道其插電式混合動(dòng)力V8超級跑車(chē)不符合美國車(chē)輛法規。

盡管如此，這家英國公司在設計Speedtail時(shí)完全意識到了Show或Display規則。根據該規定，車(chē)主每年的駕駛里程不得超過(guò)2,500英里(4,023公里)。說(shuō)到邁凱倫，還記得排名高于600LT的限量版620R嗎?

這家伙的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機可在全速運轉時(shí)產(chǎn)生612馬力和457磅英尺(620牛米)的輪胎撕裂扭矩。最近推出的Ioniq5N默認提供600馬力和545磅英尺(740牛米)的扭矩。NGrinBoost將交易甜度提高到641和567(770)，一次持續10秒，這確實(shí)令人印象深刻。另一方面，其111,000澳元的零售價(jià)也令人印象深刻，按當前匯率計算約為71,322美元。

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