截至本周，馬自達自1967年以來(lái)已生產(chǎn)了200萬(wàn)臺轉子發(fā)動(dòng)機;著(zhù)名的汪克爾發(fā)動(dòng)機在MX-30中發(fā)揮著(zhù)重要作用，并且是一個(gè)增程器，這使得現在成為參觀(guān)馬自達位于廣島的汽車(chē)制造基地的理想時(shí)機。以下是該工廠(chǎng)的內部觀(guān)察，由YouTube上的Frame提供。

制造過(guò)程從將熔融金屬倒入鑄模開(kāi)始。CNC機床切割金屬塊，而激光切割則通過(guò)消除任何缺陷來(lái)改善噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度(NVH)。測功機還用于測試不平衡力并分析NVH。

然后，操作員安裝較小的轉子部件，包括密封環(huán)和墊圈，這是任何RX-7車(chē)主的禍根。接下來(lái)是將定子安裝在機架上，使用螺栓和氣動(dòng)扭矩扳手緊固。

定子就位后，小心地將轉子放入內部以避免磨損。雖然汪克爾發(fā)動(dòng)機不需要凸輪軸，但這種類(lèi)型的動(dòng)力配備了轉子圍繞其旋轉的固定曲軸。從這里，上部發(fā)動(dòng)機缸體使用定位塞和螺栓封閉組件。

接下來(lái)是MX-30的電池模塊。操作員使用手持式扭矩槍和螺栓將每個(gè)模塊安裝在鋼軌上。在使用傳送帶將模塊最終連接到車(chē)身之前進(jìn)行測試和下線(xiàn)檢查，這標志著(zhù)生產(chǎn)過(guò)程的結束。

MX-30EV現在對美國買(mǎi)家來(lái)說(shuō)已經(jīng)是遙遠的記憶了，由于銷(xiāo)量慘淡，馬自達決定于今年早些時(shí)候在美國停產(chǎn)該車(chē)型。轉子發(fā)動(dòng)機增程器沒(méi)有機會(huì )抵達美國本土，但汪克爾仍有希望重返美國本土。

我們談?wù)摰氖菢酥拘許P概念車(chē)，它配備了365馬力的旋轉發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機。如果該概念車(chē)成為量產(chǎn)車(chē)型，它將延續該品牌標志性旋轉跑車(chē)的傳統。鑒于RX系列車(chē)型在美國愛(ài)好者中的受歡迎程度，我們認為它會(huì )在我們的海岸上大受歡迎。

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