北美充電標準(NACS，以前稱(chēng)為特斯拉充電端口)有望成為北美市場(chǎng)事實(shí)上的電動(dòng)汽車(chē)入口。CCSCombo1的日子已經(jīng)屈指可數了。Lucid的加入標志著(zhù)大眾集團和Stellantis也應該很快采取同樣的行動(dòng)。以下是彼得·羅林森(PeterRawlinson)的沙特控股公司計劃在此期間采取的行動(dòng)。

如今，Lucid只銷(xiāo)售一款全電動(dòng)汽車(chē)——Air轎車(chē)。很快，它的首款SUV將首次亮相。正式揭幕儀式定于11月16日進(jìn)行。NACS的采用公告是在這一重要事件之前發(fā)布的，這應該會(huì )讓那些關(guān)注該公司剩余39.5%公開(kāi)交易股票及其電動(dòng)汽車(chē)的投資者感到安心。

Lucid在銷(xiāo)量方面可能落后于特斯拉和Rivian，但該公司擁有強勁的基本面。技術(shù)卓越，零排放領(lǐng)域的創(chuàng )新幫助該品牌贏(yíng)得了聲譽(yù)，座艙材料的質(zhì)量與一些德國競爭對手不相上下。

不幸的是，當前的經(jīng)濟狀況和新買(mǎi)家對提供更高駕駛位置的車(chē)輛的偏好并沒(méi)有幫助Lucid。它很難找到客戶(hù)，特別是在聯(lián)邦、州和地方的激勵措施幫助更便宜的汽車(chē)變得更具吸引力的情況下。

LucidMotors創(chuàng )始人兼首席執行官PeterRawlinson幾個(gè)月前表示，NACS連接器并不那么重要。他稱(chēng)其為“一塊塑料，里面有一些銅”。這位高管聲稱(chēng)插頭并不那么重要。最重要的是超高電壓。鑒于A(yíng)ir是市場(chǎng)上充電速度最快的電動(dòng)汽車(chē)，該公司首席執行官優(yōu)先考慮大功率充電是有道理的。

羅林森曾在特斯拉擔任過(guò)一段時(shí)間的ModelS首席工程師，但埃隆·馬斯克公開(kāi)表示他從未擔任過(guò)該職位。有些人認為那里可能還有一些恩怨。

目前，特斯拉的V3超級充電器無(wú)法為擁有800V+架構的電動(dòng)汽車(chē)正常充電。但世界上最有價(jià)值的汽車(chē)制造商正在做出改變。一旦允許，V4基座應能夠以350kW或更高的速率分配功率。

目前NACS端口的主要優(yōu)勢是它與Supercharger網(wǎng)絡(luò )相關(guān)，這得益于良好的形象。誕生于柴油門(mén)、大眾旗下的ElectrifyAmerica并沒(méi)有優(yōu)先考慮可靠性，讓特斯拉只能靠它來(lái)運行。

這就是為什么Lucid的電動(dòng)汽車(chē)將從2025年開(kāi)始配備N(xiāo)ACS連接器，而現有車(chē)主則必須使用適配器或配備MagicDock的隔間。特斯拉負責超級充電站網(wǎng)絡(luò )，這是一個(gè)明智之舉，將有助于其創(chuàng )造更多收入，直到美國版Ionity等其他計劃能夠趕上。

羅林森表示，Lucid相信“統一的充電標準，并在全國范圍內推出面向未來(lái)的高壓充電站”，這表明快速充電仍然是一個(gè)優(yōu)先事項，特斯拉可能能夠在這個(gè)領(lǐng)域實(shí)現這一目標。

Lucid在亞利桑那州卡薩格蘭德設有一家工廠(chǎng)，并在沙特阿拉伯KAEC設有一家全新的制造工廠(chǎng)(AMP-2)。該公司還與阿斯頓·馬丁合作。這個(gè)豪華的英國品牌將利用該公司的技術(shù)來(lái)制造自己的全電動(dòng)汽車(chē)。

最后，Lucid還計劃推出更實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)，與特斯拉ModelY和Model3等產(chǎn)品競爭。全電動(dòng)汽車(chē)的世界看起來(lái)越來(lái)越美好。我們現在唯一需要的是更便宜的電池組和訓練有素的技術(shù)人員。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！