我們很早就知道福特計劃推出Puma的電動(dòng)版本，現在我們終于可以看到它了，盡管是原型車(chē)。您在下面看到的模型是流行跨界車(chē)的零排放變體，據信將在幾個(gè)月后推出。

由于其奇特的造型在很大程度上延續下來(lái)，因此不會(huì )將其誤認為是其他任何東西。與當前的ICE動(dòng)力美洲獅相比，它有一些更新，例如封閉式格柵和該車(chē)型特有的前保險杠設計，帶有微小的側面通風(fēng)口和中間寬敞的進(jìn)氣口。

我們還應該注意到，前大燈具有新的圖形，但其形狀被保留。尾燈也是如此。盡管迷幻貼紙隱藏了它的外部，但很明顯，保險杠和擴散器是相同的，無(wú)論如何，就目前而言。然而，很明顯它沒(méi)有任何排氣管，甚至沒(méi)有人造排氣管。

此外，充電端口位于左后側板上，加油口蓋位于美洲獅包裝內燃動(dòng)力上。車(chē)輪并不是該車(chē)型獨有的，因為它們來(lái)自當前的車(chē)型。門(mén)把手保留了傳統的形狀，輪廓也采用了相同的線(xiàn)條。

被挖出的測試儀的儀表板處于保密狀態(tài)，這表明機艙內可能會(huì )發(fā)生更多更新。E-TourneoCustom可能會(huì )借用其大型雙顯示器，每個(gè)顯示器的對角線(xiàn)為12英寸，因為兩款車(chē)以及最近永久退出生產(chǎn)線(xiàn)的Fiestasupermini都基于同一平臺。

PumaEV(名稱(chēng)未確認)可能會(huì )配備與E-TourneoCustom相同的電動(dòng)動(dòng)力系統，后者配備單個(gè)電動(dòng)機，可產(chǎn)生136馬力(134馬力/100千瓦)的功率。標致e-2008是其在電動(dòng)超小型跨界車(chē)領(lǐng)域最大的競爭對手之一，它的實(shí)力更強一些。因此，我們不排除在福特即將推出的PumaEV或稍后通過(guò)額外組件擴展該系列時(shí)提供更多動(dòng)力。

首款福特PumaEV(或者是E-Puma/PumaMach-E?)預計將于明年某個(gè)時(shí)候首次亮相，隨著(zhù)該公司開(kāi)始從原型車(chē)上去除偽裝，我們應該了解更多信息。隨著(zhù)測試階段的進(jìn)展而被監視。

官方發(fā)布日期尚未公布，但可能會(huì )在2024年舉辦，第一批副本將在不久后投入生產(chǎn)。說(shuō)到這里，它將在羅馬尼亞克拉約瓦的自2019年以來(lái)一直生產(chǎn)ICE動(dòng)力美洲獅的同一家工廠(chǎng)生產(chǎn)。而且您已經(jīng)知道它不會(huì )申請美國簽證，不是嗎?

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