馬特·沃森(MatWatson)和carwow團隊再次回歸，進(jìn)行另一場(chǎng)拖/滾/剎車(chē)比賽和測試-這次的主角是一輛經(jīng)過(guò)改裝的道奇SuperStock、一輛面向家庭的M3和一輛古怪的BrabusEV!

讓我感到有點(diǎn)羞愧的是，Brabus——那個(gè)令人難以置信的德國改裝商，讓你的梅賽德斯成為超級跑車(chē)——仍然在最新的Smart車(chē)型上簽名。其中包括smart#1，這是一款由梅賽德斯和中國吉利的合資企業(yè)開(kāi)發(fā)和制造的全電動(dòng)超小型跨界SUV。

智能汽車(chē)的#1不僅是為了吸引年輕受眾而命名的，而且它還基于吉利開(kāi)發(fā)的可持續體驗架構(SEA)電動(dòng)汽車(chē)平臺。然而，后者現在與沃爾沃EX30共享，我們有一種感覺(jué)，瑞典人不會(huì )拿他們的電動(dòng)汽車(chē)野心開(kāi)玩笑。

因此，這款smart#1有單電機268馬力版本或雙電機4WD版本，428馬力(422馬力)，具有巴博斯標志。后者是carwow和Mat在這組新的拖滾比賽中的王牌，再加上快速制動(dòng)測試。坐在中間的是另外兩款毫無(wú)共同點(diǎn)的車(chē)型——一輛調至820馬力的紅色道奇挑戰者超級股票和一輛藍色寶馬M3競賽旅行車(chē)、一輛德國旅行車(chē)和一輛美國肌肉車(chē)。

由于道奇無(wú)法實(shí)現全輪驅動(dòng)，因此人們決定寶馬的M3也應該只使用后輪——smart#1將保留全輪驅動(dòng)，因為沒(méi)有其他辦法。有趣的是，所有的挖掘都顯示了電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)典吸引力——在面對不利的停機坪條件時(shí)，由于瞬時(shí)扭矩和全輪驅動(dòng)系統，它們可以非?？斓叵戮€(xiàn)。

另一方面，道奇每次都在努力將巨大的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，而又不會(huì )讓車(chē)輪陷入巨大的倦怠——而M3車(chē)手很快就找到了擊敗強大的Mopar的正確組合，贏(yíng)得了最初三場(chǎng)比賽中的兩場(chǎng)。另一方面，駕駛大型道奇的馬特在翻滾比賽中很快就完成了所有工作，因為一如既往，排量確實(shí)沒(méi)有替代品。

由于每個(gè)ICE動(dòng)力車(chē)型都有一個(gè)部分，這款小型電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法承受壓力，并且也未能通過(guò)制動(dòng)測試。但令人驚訝的是，這一次證明德國工程技術(shù)并不出色!是的，令人驚訝，令人驚訝的是，一輛道奇挑戰者剛剛在制動(dòng)上超越了高性能寶馬M3競賽車(chē)，盡管它更輕，并且應該更好地知道如何處理他們在拍攝這些壯觀(guān)的遭遇時(shí)使用的塵土飛揚(未經(jīng)準備的)賽道。

最終，美國隊贏(yíng)得了勝利，也贏(yíng)得了馬特的歡心——他顯然希望自己能擁有四分之一英里的直線(xiàn)跑道，看看道奇在正常情況下能發(fā)揮出怎樣的威力。然而，有一個(gè)警告——在英國，挑戰者是一種稀有鳥(niǎo)類(lèi)，也是三人組中最昂貴的汽車(chē)。

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