你可能還記得，去年新西蘭羅丹汽車(chē)公司推出了一款名為FZERO的V10超級跑車(chē)，現在它已經(jīng)進(jìn)入測試階段，這意味著(zhù)賽道上的輝煌噪音。該視頻有點(diǎn)戲弄，因為它沒(méi)有充分探索汽車(chē)的聽(tīng)覺(jué)吸引力，但我們確信更多令人興奮的東西即將到來(lái)。

畢竟，這不是用螺栓固定在改裝賽車(chē)底盤(pán)后部的奧迪R8發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機本身就是一件藝術(shù)品，重量?jì)H為291磅，但卻可產(chǎn)生1,159馬力和671磅英尺的扭矩。憑借兩個(gè)渦輪增壓器和一個(gè)混合動(dòng)力，FZERO應該很快，但該發(fā)動(dòng)機真正吸引人的部分是它的轉速高達10,000rpm。

正如體重數字所表明的那樣，羅丹癡迷于質(zhì)量和尺寸。該發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)目標是成為同類(lèi)產(chǎn)品中最輕、最緊湊的發(fā)動(dòng)機，由于這種毫米級精度，該發(fā)動(dòng)機的排量無(wú)法達到4.5或5.0升。它的目的是做一件事，而且只做一件事：讓FZERO更快。確切的速度尚不清楚，但驅動(dòng)力通過(guò)里卡多專(zhuān)家創(chuàng )建的定制八速變速箱傳遞到后輪。該變速箱重量?jì)H為146磅，并采用鈦金屬3D打印外殼。

其他亮點(diǎn)包括14.9英寸PFC碳陶瓷制動(dòng)器和六活塞鈦合金卡鉗，并輔以混合動(dòng)力系統的再生制動(dòng)能力。按照F1標準制造的鍛造鎂OZRacing車(chē)輪也出現了，Rodin聲稱(chēng)下壓力高達8,818磅。

從長(cháng)遠來(lái)看，McLarenSenna最多只能產(chǎn)生1,763磅的重量。

FZERO看起來(lái)就像蝙蝠俠是一名新西蘭人，同時(shí)也兼職(或者會(huì )是白天嗎?)擔任極速賽車(chē)手。這不會(huì )像布魯斯·韋恩的一次性戰車(chē)那樣罕見(jiàn)，但也很接近——只會(huì )生產(chǎn)27輛。定價(jià)尚未公布，但可以肯定它會(huì )與下壓力數字一樣高。

盡管我們很高興看到它能做什么——看起來(lái)它會(huì )給帕加尼HuayraR帶來(lái)打擊——但我們仍然對羅丹汽車(chē)今年早些時(shí)候被拒絕參加F1比賽感到有點(diǎn)難過(guò)。它的報價(jià)是所有潛在車(chē)隊中最引人注目的，包括最近批準的安德烈蒂凱迪拉克車(chē)隊，但F1的權力仍然反對這支澳大利亞車(chē)隊。

希望羅丹將來(lái)能找到進(jìn)入電網(wǎng)的道路。如果不是，至少它仍然讓我們著(zhù)迷于另一種賽道野獸。

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