多年來(lái)，我們見(jiàn)過(guò)許多寬體保時(shí)捷Cayman車(chē)型，但這輛RDBLA制造的車(chē)型可能是最時(shí)尚的，因此很遠，可能是因為它的黑色油漆很好地隱藏了所有的鉚釘。這家位于洛杉磯的改裝商接受了挑戰，用2006款保時(shí)捷CaymanS打造了一款低矮寬體機器，盡管車(chē)輪巨大得可笑，但最終產(chǎn)品仍散發(fā)著(zhù)吸引力。

有些人可能會(huì )說(shuō)“時(shí)尚”這個(gè)詞并不代表黑色飾面，但這款產(chǎn)品的執行效果非常有品位。該改裝商為我們帶來(lái)了美國第一輛改裝勞斯萊斯Spectre，他表示客戶(hù)特別詢(xún)問(wèn)了該跑車(chē)的RocketBunny套件，其中很好。如果客戶(hù)希望RWB對汽車(chē)進(jìn)行設計，他們就必須讓其創(chuàng )始人飛出去進(jìn)行改裝。

外部的緞面黑色飾面延伸到售后唇部、保險杠、車(chē)輪擋泥板和鴨尾擾流板，后者看起來(lái)特別好。

雖然空氣懸架是典型的撞擊式汽車(chē)猛烈姿態(tài)汽車(chē)，但RDBLA并不喜歡使用它，稱(chēng)它曾經(jīng)嘗試過(guò)使用在參加SEMA的LibertyWalk蘭博基尼Huracan上，但進(jìn)展并不順利。壓縮機、袋子或線(xiàn)路故障并不罕見(jiàn)，而使用激進(jìn)的寬體套件，再次移動(dòng)只會(huì )變得更加困難?？諝鈶壹?/p>

從那時(shí)起，調音師總是選擇靜態(tài)懸掛系統，雖然有損壞車(chē)身的風(fēng)險，但可靠性要高得多。與那些巨大的輪子配合使用，減速帶將不再是不可克服的。

RDBLA似乎沒(méi)有觸及發(fā)動(dòng)機艙，因為這款改裝車(chē)保時(shí)捷Cayman據說(shuō)擁有295馬力，這聽(tīng)起來(lái)很像3.4升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動(dòng)機的出廠(chǎng)額定值。視頻中沒(méi)有提到變速箱，但這款中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)可以與工廠(chǎng)生產(chǎn)的六速手動(dòng)變速箱或五速Triptronic汽車(chē)制造變速箱配對。

這些都不重要，因為汽車(chē)可能永遠不會(huì )達到三位數的速度或在賽道上行駛。相反，它將以5英里/小時(shí)的速度穿過(guò)城市。即便如此，車(chē)主在跑完第一英里之前還是損壞了一個(gè)冷卻器。這是一個(gè)人為外表付出的代價(jià)，但對某些人來(lái)說(shuō)，這是值得的。

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