福特非常注重傳統，因此到2023年結束時(shí)，它至少要召回一次F-150。

2023年12月21日，CarBuzz發(fā)表了一篇文章，介紹了福特如何連續第三年比任何其他制造商發(fā)出更多的召回。2023年12月22日，福特因后軸螺栓可能斷裂而召回112,965輛2021年至2023年款福特F-150。這使得福特2023年的召回數量達到了55起，涉及約580萬(wàn)輛汽車(chē)。至少福特可以得到一些安慰，因為最終的召回遠沒(méi)有福特Fusion和林肯MKZ潛在的前剎車(chē)故障那么嚴重。

然而，福特2023年的最終召回并非針對整個(gè)F-150系列。它僅適用于配備拖車(chē)牽引最大負載套件和9.75英寸重型車(chē)軸的車(chē)輛。

根據福特向美國國家公路交通安全管理局提交的文件，后軸輪轂螺栓可能會(huì )“疲勞和斷裂”，從而導致輪軸花鍵損壞。如果您的卡車(chē)是受影響的車(chē)型之一，并且您聽(tīng)到車(chē)軸發(fā)出咔嗒聲或嘎嘎聲，您應該將您的汽車(chē)開(kāi)到最近的福特經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行“臨時(shí)維修”。如果花鍵損壞，摩擦力就會(huì )消失。后輪會(huì )失去動(dòng)力，即使處于停車(chē)狀態(tài)，汽車(chē)也可能會(huì )滾走。

福特使用“臨時(shí)”一詞是因為該問(wèn)題的全面補救措施仍在開(kāi)發(fā)中。車(chē)主通知信只會(huì )在一月底發(fā)出，這可能會(huì )讓福特有時(shí)間研究解決方案。福特很可能會(huì )根據具體情況進(jìn)行維修。如果3/4浮動(dòng)軸設計仍然可以，則將安裝更堅固的輪轂螺栓。如果軸轂花鍵損壞，更有可能更換整個(gè)軸。

盡管我們很喜歡取笑福特的多次召回，但這家美國汽車(chē)制造商卻因為持續的召回而損失了大量資金。該公司為修復422,000輛汽車(chē)的后視攝像頭問(wèn)題花費了2.7億美元，并惹惱了全國數千名福特Bronco、Explorer和Transit客戶(hù)。這只是2023年記錄的55起召回事件之一。

值得慶幸的是，福特意識到自己存在嚴重的質(zhì)量控制問(wèn)題，而且其首席執行官也誠實(shí)地承認，需要數年時(shí)間才能讓公司回到正確的道路上。

第一步是對2024年SuperDuty車(chē)型實(shí)施新的質(zhì)量控制檢查，我們希望今年的召回數量會(huì )減少。

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