這是90年代兩個(gè)全輪驅動(dòng)標志之間的對決：日產(chǎn)SkylineGT-RR32和斯巴魯翼豹WRXSTI。這兩款車(chē)均經(jīng)過(guò)大量改裝，功率約為600馬力。

這場(chǎng)比賽的形式與我們之前見(jiàn)過(guò)的其他瘋狂飆車(chē)比賽類(lèi)似，但這場(chǎng)比賽的獨特之處在于其90年代風(fēng)格。

至于競爭者，我們從現代NissanGT-R的前身SkylineGT-RR32開(kāi)始，由SRDTuning制造。它的2.6升單渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生629馬力的動(dòng)力。它具有完全內置的RB26電機、單個(gè)渦輪轉換套件、帶六個(gè)增壓歧管的GarrettG35/900渦輪、Walbro490LPH泵和LinkG4PlusECU。

據店主阿西姆(Asim)介紹，您可以花費76,000美元左右輕松復制該建筑，具體取決于基礎哥斯拉的狀況和價(jià)格。與我們過(guò)去見(jiàn)過(guò)的大馬力GT-R相比，它的構造相對溫和，但它確實(shí)能完成工作。

挑戰Nissan的是1993年款SubaruImprezaWRX，其2.1升水平對置四缸發(fā)動(dòng)機可輸出603馬力。它由EngineTuner打造，并由Racecal進(jìn)行調校。至于其改裝，它具有2.1沖程封閉式缸體、鍛造內部構件、GT規格凸輪軸、博格華納的EFR7670雙渦流渦輪、Mocal外部油冷卻器、雙38毫米BTCCTial廢氣門(mén)、ID1000噴油器、Walbro255提升泵、博世055帶有旋流罐的外部泵，最后是SyvecsS6ECU。

據業(yè)主Saif介紹，復制該建筑的成本約為63,000美元。它不像其他強大的Impreza車(chē)型那樣令人印象深刻，但由于其重量減輕和整體設置，它被證明是一款快速下線(xiàn)的汽車(chē)。

SkylineGT-R贏(yíng)得了第一場(chǎng)滾動(dòng)比賽，以大幅領(lǐng)先優(yōu)勢沖向終點(diǎn)線(xiàn)。然而，第二輪比賽中，ImprezaWRX取得了勝利，而最后一輪，日產(chǎn)汽車(chē)再次獲勝，日產(chǎn)汽車(chē)緩慢地向終點(diǎn)線(xiàn)移動(dòng)。

對于靜止起步的直線(xiàn)加速賽來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不同的情況，因為斯巴魯具有更好的離線(xiàn)性能。如果不是因為錯過(guò)了換檔，第二場(chǎng)比賽對翼豹來(lái)說(shuō)可能會(huì )更好，但第三輪與第一輪相似，斯巴魯在沖線(xiàn)時(shí)取得了巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢，并將其保持到了終點(diǎn)。

ImprezaWRX的0-60英里/小時(shí)沖刺速度僅為3.36，而日產(chǎn)的為4.27。盡管擁有更大的馬力，GT-R的單一大型渦輪設置被證明對其最初的推出不利。

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