考慮到阿巴斯從基于菲亞特 500 的695 的 1.4 升渦輪直列四缸發(fā)動(dòng)機中榨取了 178 馬力，批評者可能不明白小型車(chē)輛不需要太多的動(dòng)力來(lái)獲得樂(lè )趣。由于燃油經(jīng)濟性和排放法規，Stellantis 集團轉向全電動(dòng)汽車(chē)，Abarth 也被迫適應也就不足為奇了。

Abarth 500e 于 2022 年下半年發(fā)布的 2023 車(chē)型年，以其內燃機兄弟車(chē)型為基礎，配備前置驅動(dòng)裝置，可在全速運轉時(shí)輸出 152 小馬和 173 磅英尺(即 235 Nm)的扭矩。從零加速到 62 英里/小時(shí)(100 公里/小時(shí))只需 7.0 秒，而作為電動(dòng)汽車(chē)，最高時(shí)速 96 英里/小時(shí)(155 公里/小時(shí))并不令人印象深刻。

小型電動(dòng)性能掀背車(chē)的市場(chǎng)相對有限，這就是為什么阿巴特被允許開(kāi)發(fā)其最新跨界車(chē)的更快版本?；诜苼喬?600e 的 Abarth 600e 是一款超小型跨界車(chē)，將在波蘭的 Stellantis 工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)還生產(chǎn)吉普復仇者 (Jeep Avenger)。不久之后，阿爾法羅密歐米蘭也將加入菲亞特和吉普的行列 。

是什么讓 Abarth 600e 從它的同類(lèi)車(chē)型中脫穎而出?據該公司稱(chēng)，該公司是 FCA 和 PSA 合并而成的，這款車(chē)基于 Perfo-eCMP 電動(dòng)汽車(chē)平臺。該架構建立在 PSA 著(zhù)名的 eCMP 基礎上，如果沒(méi)有 Stellantis Motorsport 的專(zhuān)業(yè)知識，這種架構是不可能實(shí)現的。

照片中，Abarth 600e 車(chē)身的每一寸地方都涂有迷彩，其高性能輪胎是“根據電動(dòng)方程式比賽的經(jīng)驗開(kāi)發(fā)的”。所討論的橡膠保證了操控動(dòng)力，同時(shí)由于聚氨酯嵌件還確保了隔音效果。還需要提及電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的前限滑差速器，以及大型制動(dòng)轉子和卡鉗。

阿巴特還對專(zhuān)用的懸架裝置、符合賽車(chē)人體工程學(xué)的舒適座椅以及前置電動(dòng)機的 237 小馬贊不絕口。如果您更喜歡公制系統，則為 240 ps，這比之前的任何其他 Abarth 都要快。公路行駛的阿巴斯，就是這樣。別忘了，Abarth 3000 SP 搭載 3.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機，在 350 匹小馬中表現出色。胎死腹中的 T-140 發(fā)動(dòng)機也值得被銘記，這是一款專(zhuān)為 FIA Group 6 原型跑車(chē)比賽設計的 6.0 升 V12 發(fā)動(dòng)機。

Abarth 600e 配備米其林的 225/40 R20 輪胎，將于今年晚些時(shí)候首次亮相，價(jià)格相對昂貴?？紤]到菲亞特 600e 和Abarth 500e的零售價(jià)，Abarth 很有可能以 40,000 歐元以上(按當前匯率計算，約合 43,910 美元)的價(jià)格宣傳這款零排放跨界車(chē)。阿巴特的 600e 采用與菲亞特

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