鑒于這項運動(dòng)的持續高轉速性質(zhì)，漂移賽車(chē)運動(dòng)需要強勁的發(fā)動(dòng)機。當然，施加在動(dòng)力總成部件上的壓力可能會(huì )導致嚴重損壞，這臺即將報廢的日產(chǎn)V6發(fā)動(dòng)機就證明了這一點(diǎn)。

VQ35HR發(fā)動(dòng)機取自漂移規格Nissan350Z(NissanZ的前身)。在專(zhuān)業(yè)漂移選手中村直樹(shù)(NaokiNakamura)駕駛的漂移周活動(dòng)中，該車(chē)被鎖住并發(fā)生故障。眾所周知，中村擁有非常激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，這反過(guò)來(lái)又導致一百多個(gè)引擎報廢，其中包括這輛日產(chǎn)V6。

拆卸項目從拆除火花塞開(kāi)始。其中大多數的尖端已經(jīng)損壞，這可能是由于活塞損壞造成的。當發(fā)動(dòng)機翻轉時(shí)，我們可以聽(tīng)到咔噠聲，這表明內部部件受到了致命的損壞。

當拆下?lián)p壞的油底殼蓋時(shí)，可以看到活塞和腕銷(xiāo)等部件上的大量金屬碎片。正如預期的那樣，曲軸以及與其連接的彎曲桿看起來(lái)都很糟糕。盡管如此，正時(shí)組件的部分看起來(lái)仍然完好無(wú)損。

盡管街區受到了嚴重損壞，但故事的本質(zhì)卻有所不同。凸輪軸等零件看起來(lái)不錯。然而，一些閥門(mén)可能與活塞碰撞，導致其形狀彎曲。

考慮到漂移車(chē)的轉速不斷很高，像這樣的故障是可以預料到的。這項運動(dòng)與一級方程式賽車(chē)不同，其中制動(dòng)區和起飛可以暫時(shí)冷卻發(fā)動(dòng)機。

然而，令人驚訝的是，在此過(guò)程中，不是一個(gè)而是多個(gè)活塞被毀壞。他們是同時(shí)分裂的嗎?或者盡管發(fā)動(dòng)機已經(jīng)壞了，司機仍然推著(zhù)車(chē)嗎?請在下面的評論中告訴我們您的想法。

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