一輛保時(shí)捷911Dakar完成了從德國到塞內加爾的公路旅行，但這不僅僅是一次普通的長(cháng)途駕駛。這款越野運動(dòng)轎跑車(chē)在各種路面和駕駛條件下進(jìn)行了拉力賽式的駕駛，以測試其性能。

911Dakar從德國羅森海姆的PorscheZentrumInntal出發(fā)，一路前往塞內加爾首都達喀爾及其命名城市(嚴格來(lái)說(shuō)，我們知道，它是以巴黎達喀爾拉力賽命名的)。它沿著(zhù)非洲生態(tài)拉力賽的路線(xiàn)，這是一場(chǎng)12賽段的拉力賽，連接摩洛哥的納祖爾和達喀爾的粉紅湖，穿越毛里塔尼亞和塞內加爾。此次旅程歷時(shí)18天，總計行駛4,350英里，比去年特別委托的911達喀爾舉辦的艱苦的倫敦至悉尼馬拉松比賽還要遠近一千英里。

更令人印象深刻的是，舵柄背后的人，即911Dakar的車(chē)主，并不是一位專(zhuān)業(yè)的耐力車(chē)手。他只是熱愛(ài)泥土的保時(shí)捷的狂熱愛(ài)好者，他接受了勇敢穿越半柏油路、泥土、沙子和非常粗糙的巖石底部的挑戰。整個(gè)行程涵蓋了各種地形和氣候，從阿爾卑斯山的冬季到氣候變化無(wú)常的沙漠，12小時(shí)內溫差高達86華氏度。

與車(chē)手一樣令人印象深刻的是，911Dakar出廠(chǎng)時(shí)配備的PirelliScorpionAll-TerrainPlus輪胎無(wú)需更換，盡管它們在非凡的公路旅行中受到了磨損。

“這是一次獨特的冒險，如果沒(méi)有這樣有效的輪胎，這肯定會(huì )非常復雜。即使在非常不同的條件下，它們也總是表現出色，”保時(shí)捷中心說(shuō)。

倍耐力有著(zhù)為保時(shí)捷開(kāi)發(fā)極端條件輪胎的傳統。與達喀爾之旅相反，倍耐力此前曾為保時(shí)捷550Spyder和356Pre-A(這兩款來(lái)自斯圖加特的傳奇車(chē)型)在濱湖采爾舉行的2024年FAT冰上比賽中配備了鑲釘StellaBianca輪胎。這些經(jīng)典外觀(guān)的輪胎融入了現代技術(shù)，賦予經(jīng)典跑車(chē)真實(shí)的外觀(guān)，能夠自信地面對任何潮濕或結冰的條件。

如果您對911Dakar印象深刻，那么您可能會(huì )感到失望，因為特制911的全部2,500輛已經(jīng)售空。不過(guò)，還有其他選擇，例如風(fēng)冷911SafariRestomod版本，或者卡爾瑪基于保時(shí)捷996打造的廉價(jià)911Dakar版本。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！