CarBuzz發(fā)現福特已向美國專(zhuān)利商標局申請了一項新專(zhuān)利，詳細說(shuō)明了如何通過(guò)將曲軸箱強制通風(fēng)(PCV)系統(或任何類(lèi)似的蒸發(fā)排放系統)捕獲的蒸汽排放到發(fā)動(dòng)機中來(lái)提高內燃機的效率。預燃室。

更進(jìn)一步地講，該專(zhuān)利還考慮了一種調整從儲存未用完的通風(fēng)曲軸箱蒸汽和其他排放物的罐輸送的燃料量的方法。這個(gè)罐子通常填充有吸收性木炭，但如果福特的想法足夠有效，那么可能不再需要這種添加劑。

對技術(shù)的好處

PCV系統中的閥門(mén)損壞或堵塞可能會(huì )導致系統過(guò)壓，一旦存儲罐的完整性受到損害，這些排放物就會(huì )逸入大氣中。福特的想法減少了系統的壓力，延長(cháng)了使用壽命，但這并不是主要的好處。

當系統正常運行時(shí)，這些蒸汽會(huì )被簡(jiǎn)單地收集起來(lái)，有時(shí)會(huì )反饋到進(jìn)氣口的某個(gè)地方，而這并沒(méi)有充分利用其中的潛在能量，因為這種燃料只是與更多的燃料和空氣重新混合。

福特的想法更好，因為它將這些蒸汽引導到預燃室中，正如保時(shí)捷所展示的那樣，預燃室點(diǎn)火可以釋放大量隱藏的性能。正如馬自達所證明的那樣，確保更清潔的燃燒還可以提高效率，減少進(jìn)和排上的碳沉積也能提高效率。

生產(chǎn)可行性

這種設計有很多好處，包括更清潔的尾氣排放、更低的油耗、更高的性能和更少的維護。所有這些優(yōu)點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)都是在下一次野馬改款、下一次F-150更新或任何其他改進(jìn)的燃燒汽車(chē)中引入這項技術(shù)的充分理由，但可能存在問(wèn)題。

第一個(gè)障礙是增加了復雜性，緊隨其后的是制造成本增加的缺點(diǎn)。如果這些都不是問(wèn)題，那么該技術(shù)可能仍停留在概念階段，因為事實(shí)證明其他想法在利用性能或提高效率方面甚至更好。

不管怎樣，很明顯，藍色橢圓形將盡可能長(cháng)時(shí)間地探索更好的內燃機。

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